| ロータス エリーゼ | スバル レガシィセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
343万円～1290万円
エリーゼの相場表を見る |
中古車相場 |
38万円～580万円
レガシィセダンの相場表を見る |
| 58台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ロータス エリーゼ | スバル レガシィセダン | |
|---|---|---|
| 432.6万円～913万円 | 新車時価格 | 150.5万円～279.8万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 3726×1701×1148 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4595×1695×1385 他 |
| 1598～1798 | 排気量(cc) | 1820～2457 |
| 119～248 | 最高出力（馬力） | 120～280 |
| MR | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.4～14.4km/L |
|
グレードを整理 バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2) |
解説 |
ワゴン人気に隠れた悲運のセダン モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993（H5）年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10) |
エリーゼとレガシィセダンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！エリーゼとレガシィセダンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではエリーゼの中古車は58台、レガシィセダンの中古車は11台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
