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アルファードとレガシィセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   スバル  レガシィセダン
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 39万円238万円
レガシィセダンの相場表を見る
7635 中古車掲載台数 9
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    518.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 両側電動スライドドア 電動リアゲート ETC

    本体価格
    384.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 後席モニタ JBL サンルーフ 本革シート

    本体価格
    689万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ Wサンルーフ 天吊りモニター 純正SDナビ

    本体価格
    408.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ JBLリヤエンタメ全周囲

    本体価格
    639万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 純正9型ディスプレイ デジタルミラー 禁煙

    本体価格
    411万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ・SDナビTV・ドラレコ

    本体価格
    435万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD JBL サンルーフ モデリスタ 夏冬タイヤ

    本体価格
    518万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ JBLサウンド レーダークルコン LED

    本体価格
    215.8万円

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  • スバル レガシィセダン 2.0 RS 4WD サンルーフ走行65162KM 修復歴 無

    本体価格
    65.9万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 VZ 4WD 

    本体価格
    135万円

関東
2775
412.4万円
関西
1052
438.1万円
東海
1168
463万円
北海道
437
400.2万円
九州
788
438.7万円
東北
410
397.2万円
北陸・甲信越
378
414.2万円
中国
438
449.4万円
四国
189
412.7万円
地域別台数
関東
3
87.6万円
関西
1
238万円
東海
2
140万円
北海道
0
---
九州
2
231万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

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トヨタ  アルファード   スバル  レガシィセダン
510万円1480万円 新車時価格 150.5万円279.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1385  他
2487~2493 排気量(cc) 1820~2457
177~190 最高出力(馬力) 120~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~14.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ワゴン人気に隠れた悲運のセダン

モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993(H5)年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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