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レガシィセダンとJPN TAXIを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィセダン   トヨタ  JPN TAXI
VS
39万円580万円
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中古車相場 ---
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11 中古車掲載台数 1
  • スバル レガシィセダン 2.0 TS タイプR 4WD 5速マニュアル EJ20エンジン 4WD ETC 純正アルミ オートエアコン 修復歴無 2代目 レガシィ セダン

    本体価格
    92万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 RS タイプRA 4WD 禁煙車・令7年11月15.3万km時タイベル交換ミッションデフOH・令6年9月15.1万km時クラッチOHパワステOH・令6年12月足回りフルOH・令6年7月ラジエター新品交換・記録簿21枚・点検整備暦30項

    本体価格
    580万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    231万円

  • スバル レガシィセダン 1.8 Mi MiエクストラG走行距離66177KM  修復歴 無しエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 排気1800CC AT車

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 TS 走行19000キロ 修復歴無し BD4

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィセダン 1.8 LX 4WD 5速マニュアル 4WD EJ18エンジン BD3 セダン 水平対向 タイミングベルト交換済み パワステ エアコン ABS

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 RS 4WD サンルーフ走行65162KM 修復歴 無

    本体価格
    65.9万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 ブライトン 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 RS 4WD ターボ/電格ミラー/タイミングベルト交換済

    本体価格
    74.9万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    231万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ JPN TAXI 1.5 なごみ 

    本体価格
    応談

関東
7
140万円
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
231万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
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レガシィセダンとJPN TAXIのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィセダン   トヨタ  JPN TAXI
150.5万円279.8万円 新車時価格 327.8万円368.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1695×1385  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1750
1820~2457 排気量(cc) 1496
120~280 最高出力(馬力) 74
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.4~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワゴン人気に隠れた悲運のセダン

モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993(H5)年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10)
解説

日本の風景を変える新しいタクシー

日本を象徴する色として古くより人々の暮らしを彩り、海外からはジャパンブルーと称されてきた伝統色「深藍(こいあい)」をボディカラーに採用。都市にも古い街並みにもなじみ、景観を美しく統一するデザインとなっている。隅々にまで気配りが行き届いた機能や優れた環境性能も実現。日本が世界に誇るおもてなしの心を有するタクシーとしてユニバーサルデザインが採用されている。乗降しやすい大きなリアスライドドアや、低いフロア高。運転する際に視界の妨げが少ないピラーなど、乗客の快適性、乗務員の利便性が考え抜かれた。また、修理コストに配慮して、バンパーなどは部分的な交換が可能(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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