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レガシィB4とMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
10万円518万円
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中古車相場 102.6万円379.8万円
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586 中古車掲載台数 56
  • スバル レガシィB4 3.0 R スペックB 4WD 6Fミッション 後期モデル 柿本改マフラー

    本体価格
    219.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD ワンオーナー

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT 4WD Tベルト交換

    本体価格
    38万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD ハーマンカードン 革シート 禁煙車 ETC

    本体価格
    86.2万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 純正CD キーレス アルミ

    本体価格
    42万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    43.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 R スペックB 4WD 純正HDDナビ 地デジ 17AW 走行35000km

    本体価格
    24.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 Bスポーツ 4WD ナビ/バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Sパッケージ 4WD Sti FRスポイラー タイベル交換渡し 禁煙

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i アドバンテージライン 4WD 禁煙車 パドルシフト ETC MTモード付AT

    本体価格
    35万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス ナビ・地デジ・BOSE・ETC・レーダークルー

    本体価格
    311.1万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン WGN XD PROACTIVE 360°モニター CD/DVD+TV 2カメラドラレコ SDナビ ETC パワーシート

    本体価格
    314.6万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス 登録済未使用車・赤革・TV・BOSE

    本体価格
    343.2万円

関東
222
78.7万円
関西
66
88.7万円
東海
60
74.3万円
北海道
90
65.2万円
九州
26
77.3万円
東北
66
88.3万円
北陸・甲信越
25
93.5万円
中国
14
102.3万円
四国
17
84.4万円
地域別台数
関東
28
272.8万円
関西
4
239.2万円
東海
6
274.2万円
北海道
2
324.6万円
九州
5
277.2万円
東北
1
314.6万円
北陸・甲信越
2
284万円
中国
5
257.1万円
四国
3
299.6万円

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レガシィB4とMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   マツダ  MAZDA6ワゴン
286.2万円340.2万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
2498 排気量(cc) 1997~2488
175 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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