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レガシィB4とスターレットを比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とスターレットの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   トヨタ  スターレット
VS
10万円518万円
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中古車相場 19.8万円189万円
スターレットの相場表を見る
576 中古車掲載台数 44
  • スバル レガシィB4 2.0 GT WRリミテッド2005 4WD 助手席エアバック 運転席エアバック

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 5速MT Si-DRIVE スマートキーDVDナビ 21

    本体価格
    75.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD ナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    113万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 5速MT タイミングベルト交換済み270

    本体価格
    66.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD リヤスポ 社外アルミ HIDヘッド

    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 社外ナビ 後カメラ ヒーター付き本革シート

    本体価格
    129万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RS 4WD 4WD キーレス パワーシート

    本体価格
    79万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD タイミングベルト交換済 5速ミッション

    本体価格
    91.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 S402 4WD 402台限定車 専用ブレンボ 専用BBS18AW

    本体価格
    269.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Lパッケージ 4WD /1年保証付/純正ナビTV/Bカメ/ETC/スマキー

    本体価格
    31.8万円

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  • トヨタ スターレット リセ 4.5Kエンジン ボアップ済み OER亀有40パイ

    本体価格
    応談

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    19.8万円

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    74.8万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    応談

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    208万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx トヨタ純正シート半カバー付き

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS フルノーマル

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 5速MT

    本体価格
    149万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    25.9万円

関東
216
78.7万円
関西
63
93.1万円
東海
59
76.1万円
北海道
90
65.6万円
九州
25
81.8万円
東北
65
85.5万円
北陸・甲信越
27
93.4万円
中国
13
94.5万円
四国
18
81.2万円
地域別台数
関東
21
136.7万円
関西
3
68.9万円
東海
4
117.9万円
北海道
4
56.4万円
九州
5
149.6万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
3
113.3万円
中国
3
33.7万円
四国
0
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レガシィB4の中古車を探す

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レガシィB4とスターレットのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   トヨタ  スターレット
286.2万円340.2万円 新車時価格 73万円159.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
2498 排気量(cc) 1331~1453
175 最高出力(馬力) 55~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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