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レガシィツーリングワゴンとS1を比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとS1の中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  S1
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 155万円439.9万円
S1の相場表を見る
692 中古車掲載台数 15
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD 事故無 保証1年 ターボ 本革 Bカメラ

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 4WD 検2年 TEL 090-8426-5034

    本体価格
    45.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 5速MT/1オーナーフルノーマル/キーレス

    本体価格
    52.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 自社 ローン 対応 検2年 アイサイト

    本体価格
    37.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD ターボ 道内不使用 タイミングベルト交換済

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD HDDナビ Bカメラ タイベル交換済み

    本体価格
    47万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 16AW パドルS ETC Kセンサ- SI-DRIVE DVD

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R 4WD 純正ナビ マッキントッシュオーディオ

    本体価格
    93万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    39.3万円

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    本体価格
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  • アウディ S1 2.0 4WD 純正ナビ スマートキー Pスタート

    本体価格
    155万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 6MT 2015yモデル 整備記録簿付

    本体価格
    248万円

関東
276
66.8万円
関西
90
71.3万円
東海
51
76万円
北海道
95
65.1万円
九州
41
60.8万円
東北
39
59万円
北陸・甲信越
45
68.9万円
中国
21
66万円
四国
34
102.3万円
地域別台数
関東
7
293.6万円
関西
7
271万円
東海
0
---
北海道
1
187万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとS1のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  S1
236.3万円418.7万円 新車時価格 410万円449万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
1998~2498 排気量(cc) 1984
170~300 最高出力(馬力) 231
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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