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レガシィツーリングワゴンとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  RS e-tron GT
VS
7万円470万円
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中古車相場 698万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
643 中古車掲載台数 17
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD STIフロントスポイラー Z.S.S.18インチAW TEIN車高調 柿本改マフラー 社外グリル 社外ナビ

    本体価格
    63.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 禁煙車/サンルーフ/マッキントッシュサウンド/STIエアロ/純正8インチナビ/バックカメラ/TV/アイサイト/レーダークルーズコントロール/パワーシート/ハーフレザーシート/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    115.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD Bluetooth プッシュスタート スマートキー クルーズコントロール デュアルエアコン オートエアコン オートライト オートワイパー 電動シート ハーフレザー サイドエアバック HIDヘッドライト

    本体価格
    42.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 6速MT 後期型 純正18アルミホイール エアロパーツ HIDヘッドライト タイミングベルト交換済み

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD マッキントッシュ キーレスエントリー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ Wエアバック ABS HID フォグ Pガラス Defiブーストメーター タイミングベルト交換済み

    本体価格
    54.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD OBD診断済 ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ Bカメラ SMARTKEY ETC 禁煙

    本体価格
    44万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 禁煙車 STIフロントエアロ パイオニア製SDナビ バックカメラ アイサイトVer2 BILSTEIN製ダンパー 純正18インチアルミ ターボ ハーフレザーシート パワーシート ETC HIDヘッド

    本体価格
    108.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD /カーナビ/ETC/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 純正HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・半革電動シート・HIDヘッドライト・純正ビルシュタインダンパー・純正18インチAW・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    54.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD バックカメラ カロッツェリアナビ オートエアコン クルーズコントロール ETC

    本体価格
    100.8万円

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    本体価格
    688万円

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    本体価格
    1138万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    747.7万円

関東
244
70.2万円
関西
93
85.5万円
東海
62
66.5万円
北海道
78
69.4万円
九州
40
74.4万円
東北
39
61.9万円
北陸・甲信越
33
61.1万円
中国
12
79万円
四国
42
95.1万円
地域別台数
関東
7
909.8万円
関西
5
1031.4万円
東海
3
915.9万円
北海道
1
688万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1149万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  RS e-tron GT
236.3万円418.7万円 新車時価格 1799万円3129万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) 645~925
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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