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レガシィツーリングワゴンとS5アバントを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  S5アバント
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 899万円1018万円
S5アバントの相場表を見る
605 中古車掲載台数 3
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 

    本体価格
    77万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 5速マニュアルタイミングベルト交換済み 16インチAW 4WD

    本体価格
    75.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD レーダークルーズコントロール HDDナビ 地デジTV BTオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    32万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD スマートキー HIDヘッドライト 社外ナビ&フルセグ&DVD&BT バックモニター ETC 純正アルミ フォグライト スマートキー HIDヘッドライト 社外ナビ&フルセグ&DVD&BT バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    62.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン Tワゴン 2.5i Bスポーツ アイサイト GPK 横滑り防止装置 バックカメラ 純正メモリーナビ アイドリングストップ ETC レーザークルーズコントロール パドルシフト スマートキー HIDヘッドライト フォグランプ SI-DRIVE アイサイト

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD キーレスCDオーディオABS 修復歴無し18

    本体価格
    28.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 自社即日審査 車両共有

    本体価格
    48.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 横滑り防止装置 社外HDDナビ フルセグTV CD/DVD ETC レーザークルーズコントロール パドルシフト MTモード付 スマートキー オートライト 電動格納ミラー HIDヘッドライト フォグランプ パワーシート

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速マニュアル 走行距離56200KM

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    899万円

関東
236
71.5万円
関西
80
84.3万円
東海
35
75.5万円
北海道
80
68.7万円
九州
39
70.6万円
東北
37
60.3万円
北陸・甲信越
44
68.3万円
中国
12
77.1万円
四国
42
102.6万円
地域別台数
関東
2
954.5万円
関西
1
1018万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとS5アバントのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  S5アバント
236.3万円418.7万円 新車時価格 1060万円1090万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1450
1998~2498 排気量(cc) 2994
170~300 最高出力(馬力) 367
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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