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レガシィツーリングワゴンとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
16.8万円470万円
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中古車相場 68万円259万円
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696 中古車掲載台数 21
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 6速MTアプライドモデル最終F型テイン車高調

    本体価格
    128万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブリッツェン 2006モデル 4WD 黒本革シ-トHDDナビDVD再生MSVステアシフト

    本体価格
    58.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期 4WD 半革電動シート パドルシフト

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD フルセグTV

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5速マニュアルタイミングベルト交換済み/

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Lパッケージ 4WD タイベル交換済み ターボ ナビ フルセグ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD 社外ナビ 地デジ BT Bカメラ Pスタート

    本体価格
    27.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アドバンテージライン 4WD 

    本体価格
    32.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ターボ ETC プッシュスタート

    本体価格
    81.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    145万円

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    128万円

関東
274
66万円
関西
91
71.3万円
東海
60
75万円
北海道
89
68.2万円
九州
36
61.2万円
東北
40
57万円
北陸・甲信越
53
61.8万円
中国
23
63.2万円
四国
30
99.4万円
地域別台数
関東
6
145.7万円
関西
3
132万円
東海
8
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アルファ155の中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンとアルファ155のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アルファ ロメオ  アルファ155
236.3万円418.7万円 新車時価格 345万円518万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1998~2498 排気量(cc) 1995~2492
170~300 最高出力(馬力) 140~185
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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