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レガシィツーリングワゴンとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
13万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 448万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
682 中古車掲載台数 58
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD ターボ/純正ナビ/Bモニター/パワーシート

    本体価格
    38.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD 2000 DOHC ターボ M/T TEIN車高調 マフラー

    本体価格
    94.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期 特別仕様車 クルコン パワーシート

    本体価格
    59.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速マニュアル 走行距離56200KM

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD フルセグTV 純正ドラレコ タイベル交換済

    本体価格
    42.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD ナビTV DVD Bluetooth 車検R7年4月付き

    本体価格
    56.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期E型 純正8型ナビ TV バックカメラ HID

    本体価格
    105.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 4WD スマートキー HDDナビ ETC

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 車検2年 4WD 禁煙車 ナビ Bカメラ BT HID

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    1119.9万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ACC SR 革 Burmester ナビ360°衝突軽減B

    本体価格
    523.6万円

関東
275
67.6万円
関西
84
74.1万円
東海
49
68.9万円
北海道
80
62.6万円
九州
40
64.1万円
東北
41
55.4万円
北陸・甲信越
52
62.8万円
中国
25
56.8万円
四国
36
85.5万円
地域別台数
関東
35
702万円
関西
10
792.2万円
東海
7
796.3万円
北海道
1
1088万円
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1008万円
中国
2
735万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとCLSクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデスAMG  CLSクラス
236.3万円418.7万円 新車時価格 1274万円1599万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1998~2498 排気量(cc) 2996
170~300 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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