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レガシィツーリングワゴンとGLEを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデスAMG  GLE
VS
3万円470万円
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中古車相場 335万円1998万円
GLEの相場表を見る
721 中古車掲載台数 58
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速マニュアル ETC走行65500KMCD 357

    本体価格
    85.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD 4WD 1オーナー フジツボマフラー

    本体価格
    114.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MT/ワンオーナー/STiフロントリップ

    本体価格
    94.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-VDC 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    83.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 走行40600KM 純正ナビ 禁煙車 純正18AW

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-II 4WD 社外 アルミホイール4WD車ターボ車

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD ハーフレザー SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    128.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD ツインターボ5速マニュアル

    本体価格
    109.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-VDC 4WD 

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    388万円

  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD サンルーフ HarmanKardon 黒革 360度カメラ

    本体価格
    417.6万円

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  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD ナビフルセグ SR 黒革 ETC 360°カメラ

    本体価格
    433.5万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) AMGインテリアカ-ボン/RSP 本革 SR 2年保証

    本体価格
    935万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD パノラマルーフ AMGカーボンインテリアPKG

    本体価格
    1319万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンPKG Burmester3D

    本体価格
    1128万円

関東
300
67.5万円
関西
72
64.9万円
東海
58
65.8万円
北海道
91
60.7万円
九州
42
66.7万円
東北
48
57.4万円
北陸・甲信越
48
65.2万円
中国
27
53.2万円
四国
35
89万円
地域別台数
関東
30
917.9万円
関西
10
1110.9万円
東海
9
1228.2万円
北海道
1
388万円
九州
4
392.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1052.4万円
中国
1
830万円
四国
1
1150万円

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スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデスAMG  GLE
236.3万円418.7万円 新車時価格 1332万円2418万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×2020×1780  他
1998~2498 排気量(cc) 2996~3982
170~300 最高出力(馬力) 435~612
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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