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レガシィツーリングワゴンとサクシードバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  サクシードバン
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 32.8万円369.9万円
サクシードバンの相場表を見る
697 中古車掲載台数 451
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Lパッケージ 4WD タイベル交換済み ターボ ナビ フルセグ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 純正ナビ TV Bカメラ ETC HID 純正AW

    本体価格
    28万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 寒冷地仕様 レーダークルコン 前後フォグ

    本体価格
    94.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ETC DVDナビ

    本体価格
    42.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 黒革マッキントッシュ/プロドライブ鍛造AW

    本体価格
    51.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 5速マニュアルキーレス ABS ETC 29

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB WRリミテッド2004 4WD 5速マニュアル社外アルミホイール

    本体価格
    65.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 RスペックB 4WD 6速マニュアル 純正エアロ(F・R)

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 車検2年整備付き HID スマートキー

    本体価格
    49.5万円

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  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL ・WPオリジナル使用車

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 全塗装済 ETC タイミングチェーン

    本体価格
    145万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 純TV/ナビ/Bカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    105万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD キーレス・ETC・TSS

    本体価格
    124.5万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL TSS バックカメラ BluetoothTV ETC

    本体価格
    81万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 TX セフティセンス/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    88万円

関東
274
65.9万円
関西
91
71.4万円
東海
59
74.7万円
北海道
90
68万円
九州
36
61.2万円
東北
40
56.9万円
北陸・甲信越
53
62.2万円
中国
23
63.2万円
四国
31
98.2万円
地域別台数
関東
107
102.9万円
関西
48
102.7万円
東海
54
99.7万円
北海道
79
102万円
九州
42
106.5万円
東北
61
111.7万円
北陸・甲信越
34
96.3万円
中国
16
102.7万円
四国
10
123.9万円

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レガシィツーリングワゴンとサクシードバンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  サクシードバン
236.3万円418.7万円 新車時価格 122万円200.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1525  他
1998~2498 排気量(cc) 1362~1496
170~300 最高出力(馬力) 72~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 13.8~23km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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