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サクシードバンとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   マツダ  ファミリアバン
VS
36.8万円416.6万円
サクシードバンの相場表を見る
中古車相場 24.8万円219万円
ファミリアバンの相場表を見る
284 中古車掲載台数 52
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD リフトアップ 4WD 4駆 ウッドハンドル ヘッドライトカバー オレンジマーカー ウィンカーポジション 新品 クラシック シートカバー リアシート傾斜キット MTタイヤ ルーフラック キャリア

    本体価格
    124万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 本州仕入 トヨタベージュ全塗装 新品TOYOオープンカントリー 新品ヴィンテージシートカバー 新品ルーフラック

    本体価格
    154万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD ワイドナビ/バックカメラ/Bluetooth接続/ドライブレコーダー/キーレスキー/電格ミラー/横滑り防止装置/ミニテーブル/アクセサリーソケット/充電用USBソケット/ETC/スペアキー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL トヨタセーフティセンス ETC ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 TX USマイルボックス パパママカーズ オリジナル 160系 プロボックス サクシード 全塗装 カスタム リフトアップ

    本体価格
    416.6万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL キーレス ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ サクシードバン U 5M/T

    本体価格
    74万円

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    本体価格
    41万円

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    28万円

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    108万円

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    本体価格
    158.4万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX メモリーナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    45.8万円

関東
54
126.4万円
関西
37
129.5万円
東海
34
105.6万円
北海道
54
111.7万円
九州
22
119.2万円
東北
34
122.1万円
北陸・甲信越
29
97.2万円
中国
11
135.7万円
四国
9
117.4万円
地域別台数
関東
11
69.7万円
関西
7
66.7万円
東海
5
50万円
北海道
4
54.1万円
九州
5
104.7万円
東北
4
68.1万円
北陸・甲信越
7
103万円
中国
6
64.2万円
四国
3
84.7万円

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トヨタ  サクシードバン   マツダ  ファミリアバン
122万円200.2万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1362~1496 排気量(cc) 1496
72~109 最高出力(馬力) 73~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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