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レガシィツーリングワゴンとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
7万円470万円
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中古車相場 595万円795万円
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652 中古車掲載台数 5
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 本革シート/ETC

    本体価格
    143.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 社外ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ ハーフレザーシート 純正アルミ パワーシート スマートキー プッシュスタート キセノン ETC

    本体価格
    33.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV BT DVD アイサイト バックカメラ HIDヘッドライト フォグライト フロントパワーシート アイドリングSTOP パドルシフト ETC ディーラ―記録簿付き

    本体価格
    92万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD サンルーフ 車庫調 社外アルミ ターボ

    本体価格
    52.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-VDC 4WD 

    本体価格
    255万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 走行距離55849KM アルミホイールキーレス

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD アイサイトver2 ACC レーンキープ 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ ETC HID ビルシュタイン ヒルアシスト パドルシフト パワーシート ハーフレザー 純正18AW

    本体価格
    74万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    72万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 純正ナビ LEDライナー バックカメラ パワーシート レーダークルーズ HIDヘッドライト ドライブレコーダー スマートキー 純正18AW パドルシフト 横滑り防止 オートエアコン オートライト

    本体価格
    103万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MT 純正AW

    本体価格
    85.5万円

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    本体価格
    649万円

関東
250
69.4万円
関西
91
84.3万円
東海
63
66.2万円
北海道
79
69.1万円
九州
40
74.9万円
東北
41
61.3万円
北陸・甲信越
34
64.8万円
中国
12
74.5万円
四国
42
94万円
地域別台数
関東
4
672.3万円
関西
0
---
東海
1
678万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
236.3万円418.7万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
1998~2498 排気量(cc) 5935
170~300 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は652台、DB9ヴォランテの中古車は5台掲載しています。
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