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レガシィツーリングワゴンとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 1160万円5680万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
586 中古車掲載台数 18
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    67万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD ナビ スマートキー HIDライト 法定整備付

    本体価格
    95万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 5速マニュアル ETC 4WD

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト スポーツセレクション 4WD 社外ナビ ETC バックカメラ ダウンヒル

    本体価格
    89.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD 5MT 純正ビルシュタインショック ETC HIDヘッドライト フォグライト 運転席パワーシート 純正17インチアルミホイール キーレス 運転席・助手席・サイドエアバッグ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    144.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD パワーシート クルーズコントロール パドルシフト ナビ フルセグ バックカメラ アイサイト ETC 純正17インチAW

    本体価格
    83.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD RSRダウンサス 車検対応社外マフラー

    本体価格
    115.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 5MTターボ パワーシート

    本体価格
    89.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1670万円

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    1418万円

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    本体価格
    応談

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    1400万円

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    本体価格
    3772万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ブルーレザー

    本体価格
    1160万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 正規ディーラー車 社外マフラー(センター・エキマニワンオフ)純正あり 可変バルブ付き ベージュ革&オプションキルティング赤ステッチ 外装ブラウンメタリック クリスタルキー 純正ナビ Bang&Olufsen

    本体価格
    1220万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ NEWヴァンキッシュ 右ハンドル アストンマーティンレーシンググリーン インスパイアミッドデュオトーン

    本体価格
    5480万円

関東
239
73.6万円
関西
90
78.8万円
東海
35
70.9万円
北海道
60
65.2万円
九州
42
77.7万円
東北
38
57.9万円
北陸・甲信越
33
72.3万円
中国
15
65.3万円
四国
34
100.5万円
地域別台数
関東
8
3099.2万円
関西
6
2181.6万円
東海
3
2130.7万円
北海道
0
---
九州
1
1498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
236.3万円418.7万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
1998~2498 排気量(cc) 5935
170~300 最高出力(馬力) 573~588
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は586台、ヴァンキッシュの中古車は18台掲載しています。
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