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レガシィツーリングワゴンと2シリーズグランツアラーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   BMW  2シリーズグランツアラー
VS
7万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 55万円247万円
2シリーズグランツアラーの相場表を見る
643 中古車掲載台数 108
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 4WD 禁煙車 後席フリップダウンモニター HDDナビ バックカメラ TV Bluetooth ミュージックサーバ ヒルディセントコントロール 横滑防止装置 プッシュスタート スマートキー TチェーンD

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD タイミングベルト交換済みステカ有ETC

    本体価格
    75.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・スマートキー・プッシュスタート・電動ハーフレザーシート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正18inAW・HKSマフラー・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    52万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD プッシュスタート アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ メモリーナビ DVD フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC HID フロントフォグ

    本体価格
    56.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン Tワゴン2.5iアイサイト4WD ガレージ禁煙車

    本体価格
    38万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 後期 アルミ ターボ車 キーレス 82

    本体価格
    33.9万円

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    119.9万円

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    本体価格
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    126.5万円

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    192万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i Mスポーツ アクティブクルーズコントロール HUD ハーフアルカンタラ ドライビングアシスト 電動リアゲート Bカメラ PDC LEDヘッドライト HDDナビ プッシュエンジンスタート ミラーETC サードシート

    本体価格
    135.7万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 1オーナー 純正ナビ 黒革シート バックカメラ パワーテールゲート シートヒーター 衝突軽減インテリセーフ パワーシート LEDヘッドライト オプションカラー パーキングアシスト

    本体価格
    149万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d クロスカントリー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    111.6万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i Mスポーツ 全プラン2年保証付 正規D車 黒革 純正ナビBカメラETC 衝突軽減 シートヒーター LEDヘッドライト 3列シート7人乗り クルーズコントロール

    本体価格
    110万円

関東
244
70.2万円
関西
93
85.5万円
東海
62
66.5万円
北海道
78
69.4万円
九州
40
74.4万円
東北
39
61.9万円
北陸・甲信越
33
61.1万円
中国
12
79万円
四国
42
95.1万円
地域別台数
関東
53
130.9万円
関西
19
137.7万円
東海
19
113.9万円
北海道
2
176.9万円
九州
7
151.6万円
東北
6
145.8万円
北陸・甲信越
1
115万円
中国
1
55万円
四国
0
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レガシィツーリングワゴンと2シリーズグランツアラーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   BMW  2シリーズグランツアラー
236.3万円418.7万円 新車時価格 358万円541万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1800×1645  他
1998~2498 排気量(cc) 1498~1998
170~300 最高出力(馬力) 136~192
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

BMW初の7人乗りMPV

ダイナミックなスタイリングとスポーティな運動性能に、最大で7人の乗車が可能な広々とした室内空間を兼ね備えたBMW初のMPV(多目的車)。取り回しの良いコンパクトなボディサイズながら、乗車人数や、荷物の量に合わせた多彩なシートアレンジが可能となっている。パワートレインのラインナップは、最高出力136psを発生する1.5L直3ターボ、同192psを発生する2Lの直4ターボ、同150psを発生する2Lの直4ディーゼルターボの3種類。組み合わされるミッションは、3気筒モデルが6AT、それ以外は8速ATとなる。なお、駆動方式は前輪駆動が採用されている(2015.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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