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レガシィツーリングワゴンとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   キャデラック  エルドラド
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
551 中古車掲載台数 5
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD 6速ミッション・HKS車高調・STI18アルミ

    本体価格
    118万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 後期 6速MT ガナドール音&HKSフロントパイプ タイベル交換済

    本体価格
    108万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 50thアニバーサリー 4WD 走行30943KM シートHID ライト

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 5速マニュアル/毎回車検時クラッチ

    本体価格
    41.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB WRリミテッド2004 4WD 5速マニュアル社外アルミホイール

    本体価格
    65.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD BカメラETCT-ベルト交換済み/ 5A T145

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD スバル専門店/5速マニュアル車/フルノーマル/純正CD/CSステレオ/運転席パワーシート/キーレス/純正17インチアルミ

    本体価格
    228万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ブリッツ車高調 純正エアロ アイサイトver2 車線逸脱 ACC ナビ 地デジ BT接続 HID パワーシート ハーフレザー ETC フォグランプ SIドライブ パドルシフト 純正17AW

    本体価格
    51万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 寒冷地仕様 メモリナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ 衝突軽減システム ETC パワーシート LEDヘッドライト ヘッドライトウォッシャー アイドリングストップ

    本体価格
    109.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済/

    本体価格
    120.9万円

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    本体価格
    1380万円

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    3359万円

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    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド コンバーチブル ELDORADO CONVERTIBLE 1976年モデル

    本体価格
    応談

関東
232
72.5万円
関西
76
79.9万円
東海
38
67.9万円
北海道
60
67万円
九州
39
77.4万円
東北
34
53.6万円
北陸・甲信越
24
79.3万円
中国
12
76.7万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
2
3359万円
関西
1
137万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとエルドラドのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   キャデラック  エルドラド
236.3万円418.7万円 新車時価格 597万円745万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1998~2498 排気量(cc) 4564~4892
170~300 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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