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レガシィツーリングワゴンとXLRを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   キャデラック  XLR
VS
9.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 178万円648万円
XLRの相場表を見る
811 中古車掲載台数 8
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD Wサンル-フ・ブリッツ製マフラー

    本体価格
    76.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アドバンテージライン 4WD 後期スマートキー ETC Tベルト交換済319

    本体価格
    29.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD 後期D型 純エアロ 新クラッチ オルタ

    本体価格
    77万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 車検整備付き・タイミングベルト交換

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト スポーツセレクション 4WD 本州仕入れ 衝突軽減ブレ BT対応ナビ

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD 特装車 純正エアロ 社外マフラー 5MT

    本体価格
    82万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 当社管理ユーザー買取・Tベル交換済

    本体価格
    45.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 東海仕入 タイベル交換済 クルコン

    本体価格
    40.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    43万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 衝突軽減B 地デジナビBカメラ 保証1年付

    本体価格
    52.8万円

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  • キャデラック XLR 4.6 新車並行 走行確認書類有 電動オープン

    本体価格
    229.8万円

関東
297
63.6万円
関西
92
63万円
東海
74
67.3万円
北海道
111
54.8万円
九州
43
66.4万円
東北
56
67.3万円
北陸・甲信越
64
55.7万円
中国
28
60.5万円
四国
46
78.4万円
地域別台数
関東
3
598.7万円
関西
2
223.9万円
東海
3
288.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとXLRのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   キャデラック  XLR
236.3万円418.7万円 新車時価格 1200万円1360万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1290
1998~2498 排気量(cc) 4370~4564
170~300 最高出力(馬力) 324~446
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 6.1~7.1km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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