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レガシィツーリングワゴンとグランドボイジャーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   クライスラー  グランドボイジャー
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 114.8万円139万円
グランドボイジャーの相場表を見る
593 中古車掲載台数 2
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ブースト計フロア5ATアルミ修復歴無し121

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD ・1年保証付・鑑定済認定車・後期最終型・300馬力ターボ・専用ブラック加飾・8型ナビTV

    本体価格
    149万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 走行98000キロ 車検2年渡し!

    本体価格
    42万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 後期 4WD ターボ 300PS Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC パワーシート ハーフレザー スマートキー プッシュスタート 純正18インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 5速マニュアル ETC 4WD

    本体価格
    71.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 2.0GT  4WD ETC ルーフボックス付 バックカメラ FMトランスミッター プッシュスタート

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 車検二年実施5速マニュアル/修復歴無し71

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 4WD ワンオーナー 純正DVDナビ HIDヘッドランプ フォグランプ 前席電動シート シートヒーター 夏冬タイヤ ウイルス対策オゾン除菌済み

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD 5速MT STI4本出しマフラー STI18インチAW タイヤ4本交換 ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー WRブルー 600台限定車

    本体価格
    173万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ 4WD ナビTV バックカメラ HID

    本体価格
    35.2万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー グランドボイジャー LX 両側パワースライドドア リアフラット収納シート パワーバックドア バックカメラ  社外18インチAW 車検9年4月29日 純正ナビゲーションワンセグTV リモコンキーパワースライドスイッチ付

    本体価格
    139万円

  • クライスラー グランドボイジャー リミテッド ストーンゴー/禁煙車/記録簿/ハーフレザー/オリジナルブラックホイール/ナビ地デジ/Bluetooth/サイドカメラ/HID/ETC/キーレス/スペアキー/クルコン/シートヒーター/パドルシフト/パワーゲート/両側パワースライド/

    本体価格
    114.8万円

関東
241
78.1万円
関西
85
85.7万円
東海
44
75.8万円
北海道
69
60.4万円
九州
34
76.6万円
東北
46
57万円
北陸・甲信越
38
70.9万円
中国
14
80.3万円
四国
22
110.8万円
地域別台数
関東
2
126.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとグランドボイジャーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   クライスラー  グランドボイジャー
236.3万円418.7万円 新車時価格 395.9万円546万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5145×2005×1755
1998~2498 排気量(cc) 3782
170~300 最高出力(馬力) 193
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 6.8km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

床下収納のシートで利便性を高めたフルサイズミニバン

ミニバンの元祖といえるグランドボイジャーの5代目モデルとなる、全長5145mmのフルサイズミニバン。フラッグシップの300Cにも共通する、大きなグリルやシンプルなホイールアーチをもちクロームアクセントで飾られた外観は、旧型と比べ直線基調なデザイン。広い室内には独自の2/3列目シートを床下に収納する方式(StownGo)を採用、7人乗り仕様から前席のみのフルフラット仕様まで便利で多彩なシートアレンジを実現する。さらにリミテッドは3列目を電動格納式とし、荷室側に倒すとスタジアムポジションと呼ばれる状態にできるのもポイント。両側電動スライドドアや電動テールゲート、間接照明も装備する天井部の収納やパワーリフトスイッチなど使い勝手も考慮されている。(2008.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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