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レガシィツーリングワゴンとミラトコットを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ダイハツ  ミラトコット
VS
9万円470万円
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中古車相場 32.6万円155万円
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735 中古車掲載台数 701
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    74万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TSタイプR Bリミテッド 4WD トラストマフラー ビルシュタインダンパー

    本体価格
    108万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ナビ CD ラジオ ETC AAC HID エアロ アルミ

    本体価格
    31.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD AW ローダウン Bカメラ ETC ナビ

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD HDDナビ 禁煙車 レーダークルコン Bカメ

    本体価格
    44.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 東海仕入 後期モデル  タイミングチェーン 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール アダプティブクルーズコントロール ハーフレザーシート  スマートキー ナビ TV

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 走行距離55849KM アルミホイールキーレス

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD マッキントッシュ HDDナビ Rカメラ TVチューナー 全国発送可

    本体価格
    29.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD レカロシート 社外マフラー ワンオーナー

    本体価格
    175万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD 600台限定車 マッキントッシュ STIエアロ

    本体価格
    197.2万円

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  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    67万円

関東
278
66.6万円
関西
97
78.5万円
東海
70
72.3万円
北海道
99
63.1万円
九州
43
77万円
東北
45
62.5万円
北陸・甲信越
56
58.4万円
中国
9
68.8万円
四国
38
97.9万円
地域別台数
関東
143
88.4万円
関西
54
87万円
東海
141
87.2万円
北海道
52
108.5万円
九州
105
86.2万円
東北
60
98万円
北陸・甲信越
59
89.1万円
中国
59
92.8万円
四国
28
83.9万円

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レガシィツーリングワゴンとミラトコットのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ダイハツ  ミラトコット
236.3万円418.7万円 新車時価格 107.5万円145.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
1998~2498 排気量(cc) 658
170~300 最高出力(馬力) 52
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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