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レガシィツーリングワゴンとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   デイムラー  デイムラー
VS
9.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 100万円700万円
デイムラーの相場表を見る
817 中古車掲載台数 36
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    33.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 1.8 Mi 4WD 

    本体価格
    19万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    93万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD ETC STIサスペンション タワーバー

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD ナビ/Bカメラ/ETC/パワーシート/STi

    本体価格
    35.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD 5速マニュアル車

    本体価格
    120万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Lパッケージ 4WD 社外 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD プッシュスタート

    本体価格
    27.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 後期 半革電動シート アイサイトver2

    本体価格
    90.8万円

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    本体価格
    298万円

関東
294
63.6万円
関西
94
62.9万円
東海
76
66.9万円
北海道
114
55.4万円
九州
43
67.5万円
東北
58
66.7万円
北陸・甲信越
63
55.8万円
中国
28
60.5万円
四国
47
77.6万円
地域別台数
関東
18
333.4万円
関西
7
396.2万円
東海
4
361.3万円
北海道
1
100万円
九州
2
168.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
3
160万円

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レガシィツーリングワゴンとデイムラーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   デイムラー  デイムラー
236.3万円418.7万円 新車時価格 1680万円1690万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1998~2498 排気量(cc) 4196
170~300 最高出力(馬力) 406
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 6.8km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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