| スバル レガシィツーリングワゴン | フェラーリ F430 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
16.8万円～470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
1225.8万円～2558万円
F430の相場表を見る |
| 689台 | 中古車掲載台数 | 41台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| スバル レガシィツーリングワゴン | フェラーリ F430 | |
|---|---|---|
| 236.3万円～418.7万円 | 新車時価格 | 2079万円～2467.5万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4775×1780×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4515×1925×1215 他 |
| 1998～2498 | 排気量(cc) | 4307～4308 |
| 170～300 | 最高出力（馬力） | 490 |
| 4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11～14.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大 グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント／スポーツ／スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。（2009.5） |
解説 |
F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1) |
レガシィツーリングワゴンとF430の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！レガシィツーリングワゴンとF430の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は689台、F430の中古車は41台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
