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レガシィツーリングワゴンとF430を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   フェラーリ  F430
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 1225.8万円2558万円
F430の相場表を見る
689 中古車掲載台数 41
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 下廻防錆ドラレコTVナビBカメETC

    本体価格
    40.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 6MT STiエアロ ナビ ETC SI-DRIVE HID

    本体価格
    170.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5MT E型後期 フジツボ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    87.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD 1オーナー 純正ビルトインナビ 地デジTV

    本体価格
    84.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD ETC バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD CVT スマートキー HID フォグ

    本体価格
    30万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD ストラーダHDDナビTV スポーツシフト

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビ・地デジ・Bカメラ・ETC・ワンオーナ

    本体価格
    90.8万円

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    応談

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    応談

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    2100万円

  • フェラーリ F430 F1 F1ハーマンエアロ付ディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 グリジオチタニオ メンテ・記録簿

    本体価格
    1530万円

関東
267
67.6万円
関西
89
73万円
東海
55
75.3万円
北海道
95
65.6万円
九州
42
60.4万円
東北
35
57万円
北陸・甲信越
49
68万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
15
1697.9万円
関西
6
1680万円
東海
9
1535.6万円
北海道
0
---
九州
6
1481.6万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

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レガシィツーリングワゴンとF430のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   フェラーリ  F430
236.3万円418.7万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
1998~2498 排気量(cc) 4307~4308
170~300 最高出力(馬力) 490
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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