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レガシィツーリングワゴンとバルケッタを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとバルケッタの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   フィアット  バルケッタ
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 59万円170万円
バルケッタの相場表を見る
545 中古車掲載台数 17
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    26万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD A型 ビルシュタイン足回り Macintoshオーディオ レザーシート サンルーフ

    本体価格
    93万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正8インチナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 ETC USB接続 ハーフレザーシート HIDヘッドライト レーダークルーズコントロール スマートキー レーンキープアシスト

    本体価格
    53万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 4WD HDDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth クルコン 純正16インチアルミ ETC

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ 衝突軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート ドラレコ HIDヘッド ETC 純正18インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    54.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD ターボ・ナビ・TV・スマートキー・バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2. 5i Eyesight B-SPORT G-Package 

    本体価格
    33万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R スペックB 4WD パワーシートウィンカー付きドアミラー

    本体価格
    37.9万円

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    本体価格
    59万円

  • フィアット バルケッタ ジョーヴァネードゥーエ 左ハンドル 全塗装済 幌帳替済 ETC

    本体価格
    130万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 

    本体価格
    100万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 ワンオーナー後期モデル

    本体価格
    170万円

関東
229
71.1万円
関西
81
78.8万円
東海
40
69.7万円
北海道
57
67.3万円
九州
38
81.3万円
東北
31
54.6万円
北陸・甲信越
24
78.9万円
中国
9
73.8万円
四国
36
99.4万円
地域別台数
関東
9
98.8万円
関西
2
165万円
東海
2
183.5万円
北海道
1
139万円
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
162.8万円
中国
1
130万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとバルケッタのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   フィアット  バルケッタ
236.3万円418.7万円 新車時価格 293万円296万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3920×1640×1265  他
1998~2498 排気量(cc) 1746
170~300 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

名前は小舟を思わせる外観が由来

マツダがロードスターを大ヒットさせた後、世界中の自動車メーカー各社が小型オープンカーを作って追随してきたが、フィアットのバルケッタのその一つ。ピニンファリーナがデザインしたボディはオープンにした状態が小舟に似ていることからこの名前がつけられた。また古くは1948年にツーリングデザインのフェラーリ166Sがバルケッタの名前を冠しており、そのモチーフが生かされたことも由来とされる。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、130ps/16.7kg-mのパワー&トルクを発生。5速MTが組み合わされ駆動方式はFFのみの設定。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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