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レガシィツーリングワゴンとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   フィアット  グランデプント
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 26万円49.8万円
グランデプントの相場表を見る
585 中古車掲載台数 3
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ 純正アルミ スマートキー Pスタート ハーフレザーシート ETC キセノン タイミングチェーン

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 4WD ワンオーナー 純正DVDナビ HIDヘッドランプ フォグランプ 前席電動シート シートヒーター 夏冬タイヤ ウイルス対策オゾン除菌済み

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD クルーズコントロール Bluetooth ETC バックカメラ 純正17インチアルミホイール パワーシート プッシュスタート デュアルエアコン フルセグ DVD CD 電動格納ドアミラー スペアタイヤ

    本体価格
    47.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT WRリミテッド2005 4WD フルノーマル車両・WRブルーマイカ・EJ20エンジン+ターボ&4WD・修復歴 無し・純正17AW+新品タイヤ・BILSTEINショック・バックフォグ

    本体価格
    84.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT tS 4WD メーカーHDDナビ マッキントッシュ 600台限定車 Bカメラ ETC クルコン パドルシフト SI-DRIVE 前席Pシート スポイラー 18AW ハーフレザー STiタワーバー ビルシュタイン STiマフラー HID LEDフォグ Bフォグ

    本体価格
    109.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD OZレーシングアルミ/マッキントッシュ/ターボ

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD ナビ バックモニター ETC スマートキー・プッシュスタート オートエアコン パワーウインドウ パワーステアリング

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ツインターボ

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5速マニュアルタイミングベルト交換済み/

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 禁煙/後期型/マッキントッシュHDDナビ/ADVAN Racing製18インチAW/4WD/ターボ/黒革シート/パワーシート/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/ビルシュタインダンパー

    本体価格
    70.4万円

ピックアップ中古車
  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー Bカメ/Tベル/ウォポン/オルタネータ交換

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    26万円

  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー 6MT NOVITECペダルカバー

    本体価格
    42.9万円

関東
248
75.6万円
関西
83
84.1万円
東海
43
75万円
北海道
62
61.4万円
九州
39
75.3万円
東北
41
58.7万円
北陸・甲信越
35
69.2万円
中国
12
74.8万円
四国
22
110.8万円
地域別台数
関東
2
37.9万円
関西
1
42.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レガシィツーリングワゴンとグランデプントのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   フィアット  グランデプント
236.3万円418.7万円 新車時価格 179万円233万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
1998~2498 排気量(cc) 1368
170~300 最高出力(馬力) 77~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は585台、グランデプントの中古車は3台掲載しています。
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