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レガシィツーリングワゴンとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   フィアット  グランデプント
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 26万円49.8万円
グランデプントの相場表を見る
609 中古車掲載台数 3
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD 4WD 社外ナビ Bカメラ TV Bluetoothオーディオ 記録簿 衝突軽減 レーンキープ レーダークルーズC HID オートライト ETC 純正AW パドルシフト スマートキー2コ

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD マッキントッシュサウンド サンルーフ フロント&サイド&リヤ&ルーフスポイラー STIタワーバー HDDナビ アイサイト レーダークルーズ 18AW ビルシュタイン リヤスモーク フロアマット

    本体価格
    185万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD Gパッケージ 4WD ETC バックカメラ ナビ オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト HID パワーシート ハーフレザーシート

    本体価格
    62.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD スマートキー プッシュスタート 4WD

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ナビ フルセグ クルコン アイドリングストップ ETC

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD ターボ 純正ナビ バックカメラ アイサイト レーダークルーズコントロール プッシュスタート ETC 純正HID ハーフレザーシート パワーシート 社外マフラー 純正フロアマット 純正18アルミ ヒルスタート

    本体価格
    154万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 4WD 2リッターターボ ダンロップタイヤ BTナビ バックカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ ランバー調整付き電動シート アイサイト ルーフキャリア アルミペダル スマートキー2個 リアクーラー

    本体価格
    78.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 後期 衝突軽減 ナビ Bluetooth フルセグ ETC ハーフレザーシート パワーシート レーダークルーズコントロール スマートキー HIDヘッドライト オートライト 電動パーキング パドルシフト SIドライブ

    本体価格
    43.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 関東仕入れ EJ25ターボ 285PS フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー 純正18インチAW

    本体価格
    50.8万円

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    42.9万円

  • フィアット グランデプント デュアロジック ETC

    本体価格
    26万円

関東
250
70.2万円
関西
97
83.1万円
東海
41
76.8万円
北海道
68
63.9万円
九州
36
66.2万円
東北
39
59.6万円
北陸・甲信越
39
71万円
中国
14
78.6万円
四国
25
107.4万円
地域別台数
関東
2
37.9万円
関西
1
42.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レガシィツーリングワゴンとグランデプントのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   フィアット  グランデプント
236.3万円418.7万円 新車時価格 179万円233万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
1998~2498 排気量(cc) 1368
170~300 最高出力(馬力) 77~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は609台、グランデプントの中古車は3台掲載しています。
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