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レガシィツーリングワゴンとキャンターEXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   三菱ふそう  キャンターEX
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 133万円
キャンターEXの相場表を見る
688 中古車掲載台数 3
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD ボディーコーティング済 8分山タイヤ

    本体価格
    42.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 RスペックB 4WD 6速マニュアルタイミングチェン式エンジン

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    32万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    28.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD サンルーフ STIフルエアロ ドラレコ HID

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン GT/B-specII 

    本体価格
    165万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期型 衝突軽減ブレーキ ナビ Bカメラ

    本体価格
    70.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD 禁煙車 STIタワーバー STIエアロ ETC

    本体価格
    60.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD ナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    77.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう キャンターEX アルミウイング 6.2mボディ 3.7t積 パブコ アルミコルゲート仕様 ワイド幅 高床

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンターEX 4.4トン 平ボディー ワイド 620ボディー 高床 床板 あおり開閉補助装置 床フック3対

    本体価格
    307万円

  • 三菱ふそう キャンターEX ロングボディ TKG-FED90 アルミウイング

    本体価格
    133万円

関東
268
67.4万円
関西
89
72.9万円
東海
52
75.5万円
北海道
96
65.6万円
九州
42
60.4万円
東北
37
56.4万円
北陸・甲信越
47
69.6万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
133万円
東海
1
307万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィツーリングワゴン   三菱ふそう  キャンターEX
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) 3000
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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