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レガシィツーリングワゴンとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ホンダ  モビリオスパイク
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 13万円81.6万円
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686 中古車掲載台数 32
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD STiフロントリップ フォグキセノン

    本体価格
    112万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 6速MTアプライドモデル最終F型テイン車高調

    本体価格
    128万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD フルセグTV

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 下廻防錆ドラレコTVナビBカメETC

    本体価格
    40.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5GT アイサイト Sパッケージ 4WD AT ターボ タイベル交換済み 純正18AW

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ETC DVDナビ

    本体価格
    42.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD フルセグ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MTターボタイマー/ゴールドホイールETC

    本体価格
    70.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 1年保証付 TV Bモニ 社外マフラー

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    15.4万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 新品15AW キャリア付

    本体価格
    69万円

関東
269
67.4万円
関西
88
71.6万円
東海
50
75.6万円
北海道
96
65.1万円
九州
42
60.4万円
東北
38
56.5万円
北陸・甲信越
47
68.5万円
中国
21
66万円
四国
35
101.1万円
地域別台数
関東
18
34.5万円
関西
5
34.6万円
東海
3
32万円
北海道
1
38万円
九州
2
29.4万円
東北
2
72.8万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ホンダ  モビリオスパイク
236.3万円418.7万円 新車時価格 148.6万円209万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1998~2498 排気量(cc) 1496
170~300 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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