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レガシィツーリングワゴンとマークLTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   リンカーン  マークLT
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 268万円288万円
マークLTの相場表を見る
584 中古車掲載台数 2
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD ETC/バックカメラ/パドルシフト/プッシュスタート/スタッドレス/

    本体価格
    47.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT tS 4WD ターボ 純正ナビ HDDナビ 地デジ BT接続 バックモニター クルーズコントロール パワーシート シートメモリ ハーフレザーシート HIDヘッドライト フォグランプ 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    124.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD /MTモード付ステアリングシフト5速AT/HIDヘッドライト/純正バックカメラ付HDDナビ/ハーフレザーシート/スマートキー/純正18インチアルミホイール/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/

    本体価格
    67.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD ワンオーナー 横滑り防止装置 バックカメラ 社外HDDナビ フルセグTV CD/DVD アイドリングストップ ETC レーザークルーズコントロール パドルシフト スマートキー 純正エンジンスターター

    本体価格
    70万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD HIDヘッドライト スマートキー ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ テレビ DVD CD ETC 前席パワーシート タイミングチェーン 純正アルミ タイヤサイズ205/60R16 左電動格納ミラー不

    本体価格
    40.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD タイミングベルト交換済みステカ有  ターボ  社外  マフラー4WD キーレスエントリー ETC  ターボ ポー CD ABS エアバッグ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    85.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 1.8 TiタイプS 4WD 

    本体価格
    93.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5速T-ベルト交換済み社外4本出マフラー30

    本体価格
    67.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前ドラレコ Bluetooth ACC 純正16インチアルミ ETC

    本体価格
    29.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT SIクルーズ 4WD キーレス スマートキー バックカメラ フルセグTV ETC ドラレコ ディスチャージドランプ

    本体価格
    54万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークLT  エアサス フルカスタム

    本体価格
    268万円

  • リンカーン マークLT ベースグレード マークLT ベースグレード

    本体価格
    288万円

関東
231
77.8万円
関西
88
84.7万円
東海
43
77.1万円
北海道
64
61.7万円
九州
40
75.1万円
東北
43
57.5万円
北陸・甲信越
37
71.1万円
中国
16
81.8万円
四国
22
110.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
1
288万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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スバル  レガシィツーリングワゴン   リンカーン  マークLT
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は584台、マークLTの中古車は2台掲載しています。
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