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レガシィツーリングワゴンとプロシードマービーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   マツダ  プロシードマービー
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 99万円178万円
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546 中古車掲載台数 7
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 柿本マフラー ナビ・Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    30.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    221万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 社外ナビ・フルセグTV・バックカメラ・Bluetooth・本州仕入・純正18インチAW・アイサイト・クルーズコントロール・コーナーセンサー・プッシュスタート・シートヒーター・ETC・メモリー付きパワーシート

    本体価格
    110.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD バックカメラETCHIDシートヒーターD席パワーシートアダプティブクルーズプッシュスタートスマートキー記録(R.6.7)

    本体価格
    132万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 持病修理済(11万km時ATバルブボディハーネス交換・サクションバルブ交換)・11.5万km時タイベル交換済・エアコン・STiリップ・STiマフラー・キーフリー・HID・フォグランプ・ルーフレール・Wエアバッグ・ABS

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 関東仕入れ レーダークルコン Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 純正17インチAW

    本体価格
    37.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD サンルーフ 社外アルミホイール ウィンカー付きドアミラー盗難防止システム衝突安全ボディ 4WD車 ターボ車運転席エアバッグ 助手席エアバッグ パワーシートキーレスエントリー社外 ナビ

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5GT アイサイト Sパッケージ 

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD /BP5後期/6速マニュアル/EJ20/ターボ/Si-Drive/CDチェンジャー/HIDヘッドライト

    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0R アルカンターラ・セレクション 4WD 走行46000キロ 修復歴無し BP5 MTモード 純正アルミ 運転席パワーシート ETC フロントフォグランプ

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    178万円

関東
227
72.1万円
関西
78
79.6万円
東海
39
70.1万円
北海道
60
67.1万円
九州
39
78.1万円
東北
32
53.2万円
北陸・甲信越
24
79.6万円
中国
11
80万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
1
159万円
関西
0
---
東海
3
115.3万円
北海道
0
---
九州
2
157万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
130万円

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レガシィツーリングワゴンとプロシードマービーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   マツダ  プロシードマービー
236.3万円418.7万円 新車時価格 221.7万円270.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1720×1800  他
1998~2498 排気量(cc) 2494~2605
170~300 最高出力(馬力) 120~125
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 7.2~8.7km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

ピックアップベースのロングボディのSUV

ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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