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レガシィツーリングワゴンとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
9.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 19.4万円194.8万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
813 中古車掲載台数 587
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD HID キーレス ETC 16AW

    本体価格
    25万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 禁煙車/夏・冬タイヤ付き

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ナビTVクルコンHIDETCパワ-シ-トスマ-トキ-

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 自社 ローン 対応 検2年 電動シート

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 5MT 後期D型 タイベル交換済 社外マフラー

    本体価格
    88.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD クルーズコントロール ETC バックカメラ

    本体価格
    69.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GT spec.B ブレンボ/車高調/DEFIブースト&水温

    本体価格
    54万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 禁煙車

    本体価格
    64.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD STIリップ 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 禁煙車 HID フォグ 認証整備ステッカー

    本体価格
    118万円

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    本体価格
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  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビ TV

    本体価格
    57.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 純正メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    156.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 衝突軽減装置 純

    本体価格
    138.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD SD地デジDVD再生BluetoothETCスマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG スマートキー Pスタート シートヒーター

    本体価格
    73.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    159万円

関東
299
63.4万円
関西
93
62.9万円
東海
74
67.3万円
北海道
110
54.6万円
九州
43
66.4万円
東北
55
67.5万円
北陸・甲信越
64
55.6万円
中国
28
60.5万円
四国
47
77.3万円
地域別台数
関東
130
101.1万円
関西
60
98.3万円
東海
64
97万円
北海道
34
97.6万円
九州
102
105.8万円
東北
61
109.3万円
北陸・甲信越
46
110.5万円
中国
70
99.4万円
四国
20
112万円

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スバル  レガシィツーリングワゴン   マツダ  フレアクロスオーバー
236.3万円418.7万円 新車時価格 136.5万円188.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1998~2498 排気量(cc) 657~658
170~300 最高出力(馬力) 49~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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