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レガシィツーリングワゴンとBクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  Bクラス
VS
6.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 13万円538万円
Bクラスの相場表を見る
619 中古車掲載台数 489
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD /後期型/特別仕様車/ハーフレザー/電動シート/カロッツェリアナビ/バックカメラ/Bluetooth/フルセグ/純正17AW/HIDヘッドライト/ETC/タイミングチェーン

    本体価格
    38万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R Bスポーツ 4WD /カーナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    41万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール パワーシート HIDライト 車高調 パドルシフト 革巻きステアリング 18インチBBSアルミ 車検整備付き

    本体価格
    100万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ 4WD ナビ TV Bカメ アイサイト HID ETC

    本体価格
    32万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 社外HDDナビ フルセグTV バックカメラ パドルシフト プッシュスタート HIDヘッドライト ETC ハーフレザーシート サンルーフ パワーシート オートエアコン

    本体価格
    53.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速 プッシュスタート Tベルト交換

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD フルタイム4WD 黒革 前席Pシート・ヒーター 純正SDナビ フルセグTV BT音楽 バックカメラ プッシュスタート スマートキー 電動パーキング アイサイト レーダークルコン パドルシフト HID オートライト

    本体価格
    55.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD 純正SDナビ バックカメラ STIエアロ パワーシート スマートキー ETC クルーズコントロール オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン 純正18インチアルミ

    本体価格
    82.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 純正ナビ スポーツシフト HID

    本体価格
    38.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD ビルシュタインショック

    本体価格
    67万円

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    本体価格
    179.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ ナビ TV バックカメラ ETC バックカメラ Bluetooth クルーズコントロール パドルシフト ステアリングスイッチ USBポート オートライト 純正17インチアルミ 2022年製国産タイヤ

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    本体価格
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    74.5万円

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    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGラインパッケージ MP202502 後期BSG搭載モデル メーカー保証 レーダーセーフ MBUXARナビTV バックカメラ アンビエントライト アドバンスドサウンドシステム 前後ドラレコ シートヒーター パワーテールゲート ワイヤレスチャージ

    本体価格
    369万円

関東
235
70.4万円
関西
95
82.9万円
東海
45
69.3万円
北海道
86
66.5万円
九州
34
80.3万円
東北
40
63.8万円
北陸・甲信越
34
63.4万円
中国
15
79.1万円
四国
35
101.6万円
地域別台数
関東
208
187.1万円
関西
85
158.3万円
東海
63
183.2万円
北海道
10
106.7万円
九州
47
133.4万円
東北
28
204.6万円
北陸・甲信越
21
138.6万円
中国
20
249.9万円
四国
7
119.8万円

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レガシィツーリングワゴンとBクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  Bクラス
236.3万円418.7万円 新車時価格 384万円629.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1795×1565  他
1998~2498 排気量(cc) 1331~1950
170~300 最高出力(馬力) 136~150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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