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レガシィツーリングワゴンとミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
6.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 124万円398万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
605 中古車掲載台数 14
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 禁煙 SDナビ バックカメラ フルセグ DVD再生 Bluetooth STIスポイラー パワーシート ハーフレザー アイドリングストップ 電子サイドブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズ

    本体価格
    54.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD アイサイトVER2 10インチ大型ディスプレイオーディオ バックカメラ ACCクルーズ 純正アルミ ビルトインETC アルミペダル パワーシート フォグ 電動パーキング レーンキープ スマートキー

    本体価格
    35.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TS 4WD 5速マニュアル アルミホイール ルーフレール

    本体価格
    90万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    55.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ツインサンルーフ

    本体価格
    47万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD ターボ STIマフラー BBSアルミ 4WD

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正フルエアロ/BLITZ車高調/4WD/フルセグナビ/アダプティブクルーズコントール/ETC/HIDヘッドライト/Siドライブ/ハーフレザー/パワーシート/スマートキー/リアルーフスポイラー/アイサイト

    本体価格
    46.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD 純正HDDナビ BT バックカメラ 合皮コンビシート 前席パワーシート アイサイト 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン 車線逸脱警報 パドルシフト ETC HIDライト フォグランプ 社外18AW

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 禁煙 フルセグナビ バックカメラ ハーフレザー レーダークルーズ パワーシート Bluetooth再生 DVD再生 レーンキープアシスト パドルシフト 電子サイドブレーキ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-VDC 4WD 

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    219万円

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    287.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    140万円

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    本体価格
    応談

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    298万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ W123 280TE 

    本体価格
    450万円

関東
232
70.7万円
関西
87
82.6万円
東海
45
70.5万円
北海道
84
66万円
九州
34
80.3万円
東北
39
63.8万円
北陸・甲信越
33
63.7万円
中国
15
78.9万円
四国
36
102.6万円
地域別台数
関東
3
308.1万円
関西
2
334.5万円
東海
2
269万円
北海道
1
124万円
九州
3
374万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
248.5万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
236.3万円418.7万円 新車時価格 680万円938万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
1998~2498 排気量(cc) 2198~3199
170~300 最高出力(馬力) 135~225
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  レガシィツーリングワゴン レガシィツーリングワゴン

VS

 
メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ

VS

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現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は605台、ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車は14台掲載しています。
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