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レガシィツーリングワゴンとミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 249万円630万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
548 中古車掲載台数 11
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 

    本体価格
    20万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 純正HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・半革電動シート・HIDヘッドライト・純正ビルシュタインダンパー・純正18インチAW・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    54.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 1.8 TiタイプS 4WD 

    本体価格
    93.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD ローダウン・社外18AW・STIマフラー

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 後期モデル 検2年 アダプティブクルーズコントロール ステアリングリモコン オプション外装パール色  車線逸脱警報 前席パワーシート 衝突被害軽減ブレーキ ETC パドルシフト ハーフレザーシート スペアキー付

    本体価格
    37万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD ワンオーナー STIゲノムマフラー MT

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 社外ナビ 地デジテレビ DVD再生 バックカメラ ドライブレコーダー プッシュスタート クルーズコントロール ETC HIDライト スマートキー サイドエアバッグ アルミホイール

    本体価格
    46.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD STIエアロ/クスコ車高調/タワーバー/KENWOOD9インチナビ/Bluetooth/フルセグ/禁煙/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/アダプティブクルーズコントロール/パワーシート/ハーフレザー

    本体価格
    61万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    221万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アーバンセレクション 4WD 車検令和9年3月30日SRSエアバックプライバシーガラスパドルシフトMOMO製革巻きステアリングACCハーフレザーシートパワーシートスポーツリフレックスメーター日クリアビューパックステアリング

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 230TE 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TDTステーションワゴン 左ハンドルDIESELターボ ディーラー車 7人定員 足回り 下廻り写真

    本体価格
    450万円

関東
230
71.3万円
関西
82
78.3万円
東海
40
69.7万円
北海道
58
67万円
九州
38
81.3万円
東北
31
54.6万円
北陸・甲信越
24
78.9万円
中国
9
73.8万円
四国
36
99.4万円
地域別台数
関東
4
398.9万円
関西
1
630万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
2
374万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
249万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
236.3万円418.7万円 新車時価格 680万円938万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
1998~2498 排気量(cc) 2198~3199
170~300 最高出力(馬力) 135~225
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ

VS

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