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レガシィツーリングワゴンとAクラスセダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン
VS
7万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 179万円608万円
Aクラスセダンの相場表を見る
653 中古車掲載台数 200
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD HDDナビ Bカメラ クルコン Pシート

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5MT サンルーフ タイミングベルト交換 社外フロントエアロバンパー サイド/リアエアロ BRIDEセミバケット 2連追加メーター HKSエアクリーナー ETC HIDヘッドライト キーレスキー

    本体価格
    57万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 防錆塗装4WDTVナビETC

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 社外HDDナビ バックカメラ ディスチャージライト ドライブレコーダー パワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    58.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 修復歴無し 禁煙車 4WDターボ

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD ブルートゥース フルセグ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX-S 4WD 禁煙車

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD 修復歴無 STIゲノムブーストメーター 運転席パワーシート 純正17アルミ 純正ビルシュタイン足廻り STIフロントタワーバー 純正MOMOステアリング 純正キーレス ETC OPサイドSRS 保取有

    本体価格
    168万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD ETC

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 寒冷地仕様 メモリナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ 衝突軽減システム ETC パワーシート LEDヘッドライト ヘッドライトウォッシャー アイドリングストップ

    本体価格
    116.9万円

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    本体価格
    334万円

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    本体価格
    208万円

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    本体価格
    608万円

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    本体価格
    478万円

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    本体価格
    368万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    181.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    323.4万円

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    本体価格
    361.3万円

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    本体価格
    478万円

関東
253
71万円
関西
95
83.5万円
東海
55
64.2万円
北海道
82
68.2万円
九州
37
81.1万円
東北
41
61.8万円
北陸・甲信越
36
68.7万円
中国
13
77.4万円
四国
41
92.7万円
地域別台数
関東
84
361.7万円
関西
42
321.8万円
東海
19
342.2万円
北海道
9
263.6万円
九州
20
315.5万円
東北
8
365.2万円
北陸・甲信越
5
429.4万円
中国
11
374.6万円
四国
2
269.6万円

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レガシィツーリングワゴンとAクラスセダンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン
236.3万円418.7万円 新車時価格 344万円639万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1430  他
1998~2498 排気量(cc) 1331~1991
170~300 最高出力(馬力) 136~224
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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