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レガシィツーリングワゴンとCクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 382万円858万円
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696 中古車掲載台数 50
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD タイミングベルト交換済 4WD

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX 4WD 

    本体価格
    57万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TS-V 4WD 5速マニュアル走行71420KMETC

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビ TV スマートキー

    本体価格
    72万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD 禁煙車ナビBカメTVBluetoothHIDETCドラレコ

    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD 5年保証 スマキー ナビTV  ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    42.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 買取直販/走行84827km/スタッドレス付

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 6MT・レカロ・Dサス・マフラー・冬タイヤ付

    本体価格
    258万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD フロア5速MT後期SIドライブ/スマートキー

    本体価格
    78.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 純正ドライブレコーダー 下回り画像有り

    本体価格
    65万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 レザーエクスクルーシブP サンルーフ装備

    本体価格
    568万円

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    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 レザーエクスクルーシブPKG 1オーナー

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 1オーナ  レザーEXCパノラミックSR 360°

    本体価格
    421.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・黒革・ナビTVカープレー対応

    本体価格
    499.9万円

関東
269
65.5万円
関西
90
71.5万円
東海
60
75万円
北海道
87
67.2万円
九州
37
60.2万円
東北
44
58.1万円
北陸・甲信越
54
61.6万円
中国
24
62.9万円
四国
31
97.7万円
地域別台数
関東
20
584万円
関西
6
640.9万円
東海
9
584.1万円
北海道
7
523.3万円
九州
1
438万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
548.8万円
中国
2
561.5万円
四国
1
565万円

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スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
236.3万円418.7万円 新車時価格 793万円979万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1840×1495
1998~2498 排気量(cc) 1992
170~300 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

SUVの車高とワゴンの実用性を併せ持つクロスオーバー

SUV譲りの高いアイポイントとロードクリアランス、ステーションワゴンの実用性を兼ね備えた、Cクラスとしては初めてのクロスオーバーモデル。独自の四輪駆動システム「4MATIC」など、35年以上にわたるSUV開発の歴史の中で蓄積されたオフロード技術が採用され、オールラウンドな走行性能が備えられた。ステーションワゴン比+約40mmの全高1495mmが実現され、高い地上高とアイポイント、乗降のしやすさといったSUVの特徴をもたせながら、立体駐車場にも対応するサイズに抑えられている。2L直4ディーゼルを採用する「C220d 4MATICオールテレイン」のモノグレード構成となる。安全運転支援システムやテレマティクスサービスなども最新のシステムが用意された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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