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レガシィツーリングワゴンとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  CLEクーペ
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 687.5万円898万円
CLEクーペの相場表を見る
570 中古車掲載台数 18
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速MT スマートキー

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD /DVDナビ/マッキントッシュオーディオ/MD/大型サンルーフ/黒革/シートヒータ-/パワーシート/キーレス/ステアシフト/STIゲノム2本出しマフラー/4WDターボ/フルエアロ/Rスポ/アルミ/クルコン

    本体価格
    74万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT スマートセレクション 4WD ターボ クルーズコントロール カロッツェリアメモリーナビ フルセグTV Bt接続

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD ドライブレコーダー スマートキー パドルシフト 純正HDDナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth DVD再生 ETC 4WDターボ パワーシート HIDヘッドライト フォグライト オートライト 純正AW

    本体価格
    81万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 後期型 アイサイトVer2 Rクルーズ カロッツェリアナビ フルセグ Bカメラ ETC ハーフレザー パワーシート SIドライブ HIDヘッド パドルS 純正17AW スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD アイサイト・車線逸脱警報・ストラーダSDナビ・地デジ・Bluetooth・バックモニター・ハーフレザーシート・前席パワーシート・革巻きハンドル・クルーズコントロール・パドルシフト・ETC

    本体価格
    70.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD ターボ 純正Panasonicナビ Bluetooth バックカメラ HIDヘッド フルセグ地デジTV スマートキー プッシュスタート パワーシート ミュージックサーバー イモビ レーダークルーズ LKA SI-DRIVE 革巻きステア 18インチ

    本体価格
    87.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 Bスポーツ 4WD タイミングベルト交換済みエアコンクーラー

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アーバンセレクション 4WD 社外ナビ 地デジ Bluetooth ハーフレザーシート スマートキー Pスタート 純正アルミ キセノン パワーシート ETC 後期型

    本体価格
    28.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 純正ナビ バックモニター ドラレコ ETC マッキントッシュオーディオ ディスチャージヘッドライト 純正18AW

    本体価格
    56.8万円

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    本体価格
    699.9万円

関東
237
72.4万円
関西
87
79.7万円
東海
36
71.2万円
北海道
59
64.2万円
九州
40
79.2万円
東北
32
59.1万円
北陸・甲信越
31
75.7万円
中国
13
69.6万円
四国
35
99.1万円
地域別台数
関東
9
804.4万円
関西
2
694万円
東海
4
759.9万円
北海道
1
738万円
九州
1
748万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
687.5万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとCLEクーペのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  CLEクーペ
236.3万円418.7万円 新車時価格 820万円868万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1420
1998~2498 排気量(cc) 1997
170~300 最高出力(馬力) 204
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

エンターテインメント機能を強化

2024年11月にモデルコードMP202501の新型『CLEクーペ』を発表した。MBUXエンターテインメントパッケージプラスが追加され、デジタルコンテンツを活用した新しいドライブ体験を享受できる。また、CLE 200 スポーツ(ISG)ではARナビゲーションが廃止されている。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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