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レガシィツーリングワゴンとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
7万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 761.2万円938万円
CLEカブリオレの相場表を見る
643 中古車掲載台数 23
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 後期 6速MT サンルーフ CUSCO車高調 HKSマフラー

    本体価格
    139万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD SDナビ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    42万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MT 純正AW

    本体価格
    85.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト tS 4WD 4WD STIスポイラー マフラー タワーバー

    本体価格
    84万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 純正ナビ・地デジ・Bluetooth・バックカメラ・ETC・パドルシフト・純正17インチAW・HID・フォグ・オートライト・スマートキー・プッシュスタート・クルコン・煙草臭無

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD アイサイト/カロッツェリアナビ/バックカメラ/パワーシート/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/CD&DVD再生/ETC/スマートキー&プッシュスタート/パドルシフト/電動パーキングブレーキ/オートライト

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD 防錆塗装4WDTVナビBカメETC

    本体価格
    42.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i 4WD 下廻防錆TVナビBカメETC夏冬タイヤ

    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD ナビ 地デジ ETC バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    86.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 5速MT タイミングベルト交換済み

    本体価格
    49.9万円

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    898万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズP レザーEXC 有償カラー

    本体価格
    829.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーEXC ドライバーズP 有償カラー

    本体価格
    819.9万円

関東
244
70万円
関西
93
85.2万円
東海
62
66.5万円
北海道
78
69.4万円
九州
40
74.3万円
東北
40
61.9万円
北陸・甲信越
32
61.6万円
中国
12
79万円
四国
42
95.1万円
地域別台数
関東
9
849.5万円
関西
3
833万円
東海
5
846.8万円
北海道
1
858万円
九州
1
868万円
東北
1
938万円
北陸・甲信越
2
842.5万円
中国
1
788万円
四国
0
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レガシィツーリングワゴンとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
236.3万円418.7万円 新車時価格 936万円941万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
1998~2498 排気量(cc) 1997
170~300 最高出力(馬力) 204
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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