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レガシィツーリングワゴンとAを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   MG  A
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 380万円660万円
Aの相場表を見る
585 中古車掲載台数 10
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ユーザー買取車 社外ナビ バックカメラ テレビ パワーシート ISOFIX対応 社外17インチアルミ HIDヘッドライト ETC ABS オートエアコン

    本体価格
    21.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD 保証付 事故無 社外メモリーナビ CD DVD フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC キーレス MTモード パドルシフト オートエアコン オートライト 横滑り防止装置

    本体価格
    52万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 4WD/ツインターボ/タイミングベルト交換済み/キーレス/ハーフレザーシート/モモハンドル/社外オーディオ/純正アルミ/HIDヘッドライト/フォグランプ/電格ミラー/純正マットレス/車検2年/保証付き

    本体価格
    42万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5Iアイサイト 純正SDナビ4×4地デジフルセグTV Bカメラ ブルートゥース音楽 DVD再生 スマートキー&プッシュスタート HIDライトフォグ オートライト オートワイパー ライトウォッシャー

    本体価格
    87万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT リミテッド 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD ETC/TV/電動シート/Bluetooth/電格ミラー

    本体価格
    37.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ Bluetooth バックカメラ フルセグ ETC 禁煙車 ターボ スマートキー フロントフォグ リアフォグ 純正18インチアルミ パワーシート レザー調シート

    本体価格
    86万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD 5速MT 社外アルミホイール 純正エアロパーツ HIDヘッドライト 純正MOMOステアリング ブーストメーター タイミングベルト交換済み

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 5年保証 スマキー ナビTV Bカメ 寒冷地仕様 禁煙 車検整備2年付 修復歴無

    本体価格
    21.8万円

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    660万円

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    応談

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    488万円

  • MG A ロードスター 

    本体価格
    578万円

  • MG A クーペ 1500クーペ 右H 2WD 2点式シートベルト プラグコード交換済 オルタネーター7.0A・セルモーター装着

    本体価格
    応談

  • MG A MG A MK1 MG A MK1 1959年 O.Eホワイト ボディーレストア スチールホイール 右H

    本体価格
    応談

  • MG A クーペ 

    本体価格
    630万円

  • MG A MK-II ソフトトツプ

    本体価格
    応談

関東
248
75.6万円
関西
83
84.1万円
東海
43
75万円
北海道
62
61.4万円
九州
39
75.3万円
東北
41
58.7万円
北陸・甲信越
35
69.2万円
中国
12
74.8万円
四国
22
110.8万円
地域別台数
関東
7
567.2万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
380万円
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィツーリングワゴン   MG  A
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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