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レガシィツーリングワゴンとグランディスを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとグランディスの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   三菱  グランディス
VS
9.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 44.8万円59.3万円
グランディスの相場表を見る
807 中古車掲載台数 3
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速マニュアルETCT-ベルト交換済 312

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 RスペックB 4WD 6MT 前後Dレコ ナビ ETC 純正18AW HID

    本体価格
    111.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    89万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD ナビ TV

    本体価格
    43万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト スポーツセレクション 4WD フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    44.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 社外アルミホイール クローズコントロール

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速MTターボ タイベル交換済み

    本体価格
    108万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT tS 4WD 自社 ローン可 限定車ts

    本体価格
    40万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD ドラレコ付き 車検整備2年付き

    本体価格
    47万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    104.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 グランディス 2.4 スタンダード DVDナビ/ワンオーナー車/ETC

    本体価格
    59.3万円

  • 三菱 グランディス 2.4 M 4WD 助手席ムービングシート

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 グランディス 2.4 スポーツギア M 4WD ワンオ-ナ- 社外ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    46.1万円

関東
299
63.4万円
関西
92
63.1万円
東海
73
67.5万円
北海道
110
54.9万円
九州
43
66.5万円
東北
52
67.9万円
北陸・甲信越
63
55.8万円
中国
28
60.9万円
四国
47
77.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
45.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとグランディスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   三菱  グランディス
236.3万円418.7万円 新車時価格 218.7万円319.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1655  他
1998~2498 排気量(cc) 2378
170~300 最高出力(馬力) 165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

デザイン重視のLサイズミニバン

デザインを重視し、スライドドアではなくセダンと同様のヒンジドアを採用しているミニバン。先代のシャリオグランディスより全長、室内長ともに100mmも延ばし、室内空間を拡大して、快適性を向上させつつ最小回転半径は5.5mに収めて取り回しやすさを維持。新開発の走行安定性と衝突安全性を満たすストレートフレームプラットフォーム、最高出力165psを発生する2.4Lエンジン、電子制御4WDシステムなどを採用。3列目シートには世界初の左右分割床下収納機構を採用した。内外装色やシート、装備を自由に組み合わせられるフルオーダーシステムも導入したのが特徴だ。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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