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レガシィツーリングワゴンとスカイラインクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  スカイラインクロスオーバー
VS
6.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 33.7万円238万円
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604 中古車掲載台数 42
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT SIクルーズ 4WD ナビ・TV・バックカメラ・ターボ

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 純正HDDナビ・フルセグ・Bカメラ・黒革シート・ETC・ドラレコ・HIDライト

    本体価格
    72万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD サンルーフ 関東仕入れ 後期型 エンスタ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD ラルグス車高調 スピードライン16インチ

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト tS 4WD D型 300台限定車 STIエアロ STIマフラー STIタワーバー 禁煙 専用STI18インチアルミ ダイアトーン純正ナビ ビルシュタインダンパー HIDヘッド メモリ機能付きパワーシート

    本体価格
    109.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速 プッシュスタート Tベルト交換

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 寒冷地仕様 後期型 サンルーフ ROWENフルエアロ WORK19アルミ ブリヂストンタイヤ ヴァレンティLEDテール HKSマフラー アイサイト SIーDRIVE 車高調 カロッツェリアナビ ETC

    本体価格
    138万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5MT 外AW スマートキー 後期型

    本体価格
    113.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ナビ CD ラジオ ETC AAC HID エアロ アルミ

    本体価格
    31.9万円

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    本体価格
    69.8万円

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    172.3万円

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    本体価格
    60.5万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP アラウンドビュー HDDナビ キセノンライト フルセグTV 前席シートヒーター 前席パワーシート ドラレコ付きデジタルインナーミラー ブラウンレザーシート

    本体価格
    135.8万円

関東
235
71.3万円
関西
87
82.5万円
東海
45
70.5万円
北海道
84
66万円
九州
34
80.3万円
東北
37
63.2万円
北陸・甲信越
31
63.2万円
中国
15
78.9万円
四国
36
102.6万円
地域別台数
関東
21
84.3万円
関西
5
81.7万円
東海
4
128.7万円
北海道
5
93.5万円
九州
2
101.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
69.6万円
中国
1
79.8万円
四国
0
---

レガシィツーリングワゴンの中古車を探す

スカイラインクロスオーバーの中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンとスカイラインクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  スカイラインクロスオーバー
236.3万円418.7万円 新車時価格 420万円546.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1800×1575  他
1998~2498 排気量(cc) 3696
170~300 最高出力(馬力) 330
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 9.7km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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