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レガシィツーリングワゴンとパナメーラを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとパナメーラの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ポルシェ  パナメーラ
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 130万円3080万円
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570 中古車掲載台数 258
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-VDC 4WD 

    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD 5速マニュアル 純正17インチAW

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ブースト計フロア5ATアルミ修復歴無し121

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビ&TV ETC

    本体価格
    81万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD 黒半革 ナビ Bluetooth バックカメラ HID ETC スマートキー イモビライザー オートライト オートエアコン

    本体価格
    62.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sスタイル 4WD クルーズコントロール/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ヘッドランプウォッシャー/ストラーダナビ/Bluetooth/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    46.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 社外ナビ・衝突軽減装置アイサイト・純正17インチアルミホイール・HIDヘッドライト・フォグライト・4WD・ETC・クルーズコントロール・スマートキー・Bluetoothオーディオ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 禁煙車 前後ドライブレコーダー HDDナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth DVD ハーフレザーシート パワーシート クルーズコントロール HID ETC MTモード

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD クルコン シートヒーター 社外SDナビ

    本体価格
    113.9万円

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    本体価格
    349.9万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK 可変マフラー・バネサス・サンルーフ・22インチアルミ・バックカメラ

    本体価格
    266万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD OP630/マトリックスライト/ブルメスターサラウンド/スポーツクロノPKG/社外可変マフラー/オプションターボデザイン21インチ/18wayスポーツシート/ベンチレーション/サンルーフ/アルカンターラルーフライナー

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド 4WD アベンチュリングリーン(有償カラー)OP.265

    本体価格
    1900万円

関東
237
72.4万円
関西
87
79.6万円
東海
36
71.4万円
北海道
60
64.6万円
九州
40
79.2万円
東北
32
59.1万円
北陸・甲信越
30
74.9万円
中国
13
69.6万円
四国
35
99.1万円
地域別台数
関東
106
642.5万円
関西
37
504.4万円
東海
60
648.3万円
北海道
7
500.7万円
九州
18
835.6万円
東北
1
1078万円
北陸・甲信越
17
880.8万円
中国
8
376.7万円
四国
4
791.2万円

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レガシィツーリングワゴンとパナメーラのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ポルシェ  パナメーラ
236.3万円418.7万円 新車時価格 1424万円3337.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5055×1935×1425  他
1998~2498 排気量(cc) 2893~3996
170~300 最高出力(馬力) 304~599
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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