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レガシィツーリングワゴンと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ポルシェ  718ボクスター
VS
9万円470万円
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中古車相場 470万円1710万円
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722 中古車掲載台数 146
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 S402 4WD 特別限定車 フルオリジナル車両

    本体価格
    294.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD /HDDナビ/Bカメラ/Sルーフ/エアロ/1オーナ-

    本体価格
    67万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期E型 半革電動シート レーダークルコン

    本体価格
    90.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD キーレス パワステ/DVD NAVI ETC

    本体価格
    29.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 社外ナビ 4WD ACC 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD TEIN車高調 ナビ 柿本マフラー ETC

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    54万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD 1オーナー・Bカメラ・DTV・ナビ・ETC

    本体価格
    63.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 走行距離55849KM アルミホイールキーレス

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD タイミングベルト交換済 4WD

    本体価格
    55.9万円

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    550万円

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    1558万円

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    本体価格
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    本体価格
    1170万円

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    本体価格
    808.8万円

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    本体価格
    597万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノPKG・純正ナビ・Bモニタ

    本体価格
    595万円

関東
275
66.7万円
関西
93
78.2万円
東海
68
71.6万円
北海道
97
62.8万円
九州
42
74.8万円
東北
43
62.8万円
北陸・甲信越
58
57.8万円
中国
8
72.2万円
四国
38
97.9万円
地域別台数
関東
77
1090.3万円
関西
28
969.4万円
東海
25
986.2万円
北海道
1
778万円
九州
9
958.4万円
東北
1
858万円
北陸・甲信越
2
939万円
中国
1
622.8万円
四国
2
735.5万円

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レガシィツーリングワゴンと718ボクスターのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ポルシェ  718ボクスター
236.3万円418.7万円 新車時価格 658万円1514.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
1998~2498 排気量(cc) 1988~3995
170~300 最高出力(馬力) 300~400
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は722台、718ボクスターの中古車は146台掲載しています。
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