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レガシィツーリングワゴンとカイエンクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ポルシェ  カイエンクーペ
VS
9.8万円470万円
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中古車相場 758万円2928万円
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827 中古車掲載台数 139
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正HDDナビ フルセグTV ステリモ ETC

    本体価格
    109万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 後期 半革電動シート アイサイトver2

    本体価格
    110.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i Bスポーツ Gパッケージ 

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i ブライトン 4WD ナビ ETC キーレス TV アルミホイール

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD 4ポッド赤キャリパー  マッキントッシュ

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD STIサス・BLITZマフラー・社外18AW・SR

    本体価格
    54.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GT DIT カロッツェリアメモリナビ 

    本体価格
    113.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 社外8インチナビTV・Bluetooth

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD ナビ 黒革シート シートヒーター AW

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    1078万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD BOSE/エアサス/PDLS/コンフォート/4ゾーン

    本体価格
    1075.1万円

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    本体価格
    1068万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1310万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD リアーシート2+1 LCA スマートキー

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボGT ティプトロニックS 4WD LEDマトリックスヘッドライト BOSE

    本体価格
    2680万円

関東
308
63.1万円
関西
100
63.3万円
東海
70
67.6万円
北海道
115
55.1万円
九州
44
62.7万円
東北
58
66.1万円
北陸・甲信越
59
56.4万円
中国
28
60.1万円
四国
45
77.7万円
地域別台数
関東
59
1449.9万円
関西
34
1384.7万円
東海
21
1386.6万円
北海道
1
1350万円
九州
15
1579.2万円
東北
2
1434万円
北陸・甲信越
3
1157.7万円
中国
2
1529.9万円
四国
2
1134万円

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レガシィツーリングワゴンとカイエンクーペのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ポルシェ  カイエンクーペ
236.3万円418.7万円 新車時価格 1115万円2851万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4931×1983×1676  他
1998~2498 排気量(cc) 2894~3996
170~300 最高出力(馬力) 304~640
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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