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レガシィツーリングワゴンとファントムを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ロールスロイス  ファントム
VS
6.5万円470万円
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中古車相場 1280万円6000万円
ファントムの相場表を見る
557 中古車掲載台数 17
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 純正8型ナビTV BT バックカメラ ドライブレコーダー 合皮コンビシート 前席パワーシート アイサイト 衝突軽減 追従クルコン 車線逸脱警報 パドルシフト ETC LED 純正17インチAW

    本体価格
    75.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-VDC 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 後期型 アイサイトVer2 Rクルーズ カロッツェリアナビ フルセグ Bカメラ ETC ハーフレザー パワーシート SIドライブ HIDヘッド パドルS 純正17AW スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD 

    本体価格
    34.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD スマートキー HIDヘッドライト 社外ナビ&フルセグ&DVD&BT バックモニター ETC 純正アルミ フォグライト スマートキー HIDヘッドライト 社外ナビ&フルセグ&DVD&BT バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    62.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD 2.5GTターボ 5AT 社外エアロ ビルシュタインショック ダウンサス レザーシート シートヒーター アイサイト ETC 純正HDDナビ マッキントッシュ バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ユーザー買取車 アプライドC型 ボクスターEJ25エンジン 社外ナビ ETC スマートキー&プッシュスタート 4WD アイサイト 純正アルミホイール HIDヘッドライト トノカバー

    本体価格
    65.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD SDナビ ブルートゥース バックカメラ

    本体価格
    38.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 4WD HDDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth クルコン 純正16インチアルミ ETC

    本体価格
    52.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i 4WD 5年保証 夏冬タイヤ ナビTV ETC  寒冷地仕様 禁煙 車検整備2年付

    本体価格
    25.8万円

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  • ロールスロイス ファントム 6.75 2023モデル Phantom

    本体価格
    5900万円

関東
234
71.6万円
関西
78
77.5万円
東海
41
68.7万円
北海道
61
65.5万円
九州
39
78.1万円
東北
33
53万円
北陸・甲信越
24
78.9万円
中国
11
80万円
四国
36
99.4万円
地域別台数
関東
9
3822.9万円
関西
6
4340万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
4395万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとファントムのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ロールスロイス  ファントム
236.3万円418.7万円 新車時価格 5460万円6670万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
1998~2498 排気量(cc) 6748~6750
170~300 最高出力(馬力) 571
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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