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レガシィツーリングワゴンとシルバーレイスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ロールスロイス  シルバーレイス
VS
7万円470万円
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中古車相場 538万円
シルバーレイスの相場表を見る
645 中古車掲載台数 3
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト スポーツセレクション 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ ハーフレザー レーダークルーズ Bluetooth再生 DVD再生 電子サイドブレーキ

    本体価格
    40.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 検09.12 4WDターボ ナビETCキーレス

    本体価格
    25.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD クルーズコントロール バックカメラ ETCキーレス

    本体価格
    40.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 1年走行無制限保証付き 軽減ブレーキ 追従クルーズ レーンキープ 半革シート 純正SDナビ BTオーディオ スマートキー パドルシフト Pシート ETC ビルシュタイン 純正18AW HID フォグ

    本体価格
    27.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 自社 ローン 下取り強化中 対応 検R8/4 アイサイト ハーフレザーシート ETC レーダークルーズコントロール キーレスエントリー プッシュスタート フロントフォグライト 4WD

    本体価格
    33.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD 

    本体価格
    34.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD STIフロントスポイラー Z.S.S.18インチAW TEIN車高調 柿本改マフラー 社外グリル 社外ナビ

    本体価格
    63.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 純正HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・半革電動シート・HIDヘッドライト・純正ビルシュタインダンパー・純正18インチAW・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    54.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 6MT スマートキー レザーシート ETC

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT Bスペック 4WD 

    本体価格
    49万円

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  • ロールスロイス シルバーレイス 三重33ナンバー継続済 車庫保管歴車 ワンオーナー Wリボンタイヤ

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    538万円

  • ロールスロイス シルバーレイス  

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバーレイス II コノリーレザーシート張替済

    本体価格
    応談

関東
247
70.8万円
関西
90
83.9万円
東海
61
66.4万円
北海道
81
69.4万円
九州
38
77.3万円
東北
41
61.4万円
北陸・甲信越
33
64.3万円
中国
13
78.3万円
四国
41
94.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
1
538万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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スバル  レガシィツーリングワゴン   ロールスロイス  シルバーレイス
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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