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レガシィツーリングワゴンと9-3スポーツエステートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   サーブ  9-3スポーツエステート
VS
7万円470万円
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中古車相場 98万円130.6万円
9-3スポーツエステートの相場表を見る
643 中古車掲載台数 3
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD アルミホイール

    本体価格
    22.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD アラゴスタ車高調エンドレスブレーキキット

    本体価格
    134万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i SIクルーズ 4WD 禁煙 後期 本革シート 社外ナビ BT Bカメ ETC ACC シートヒーター Pシート シートメモリー パドルシフト HIDヘッド Aライト 12Vソケット チルトステア スマートキー 電格ミラー Pスタート

    本体価格
    43.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ スマートキー2個 HID 純正アルミ 衝突被害軽減 オートライト オートエアコン アダクティブクルーズ パドルシフト オートライト オートエアコン ETC パワーシート

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 禁煙車 HDDナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth ミュージックサーバ DVD 本革シート シートヒーター パワ-シ-ト ヒルディセントコントロール 横滑防止装置 スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB WRリミテッド2004 4WD BLITZブーストメーター ターボタイマー

    本体価格
    160.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD キーレス ナービ ABS 衝突安全ボディ

    本体価格
    27.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 車検整備付 Bluetooth TV Bカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD 1年保証 ターボ 4WD HIDライト クルーズコントロール パワーシート パドルシフト デュアルエアコン SDナビ フルセグTV Bluetooth 純正18インチアルミホイール バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    33.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 社外ナビ 半革シート サンルーフ(開閉不可) バックカメラ ドライブレコーダー Bluetoothオーディオ フルセグTV 電動パーキング ETC 18インチアルミ

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    130.6万円

  • サーブ 9-3スポーツエステート ベクター 禁煙 Hレザー 走行33000km ETC

    本体価格
    118万円

関東
244
69.9万円
関西
92
82.9万円
東海
59
66.4万円
北海道
78
70.3万円
九州
38
77.2万円
東北
43
62.1万円
北陸・甲信越
35
68.9万円
中国
14
75.2万円
四国
40
96.2万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
1
98万円
東海
0
---
北海道
1
130.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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レガシィツーリングワゴンと9-3スポーツエステートのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   サーブ  9-3スポーツエステート
236.3万円418.7万円 新車時価格 373万円690万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1760×1540  他
1998~2498 排気量(cc) 1998~2792
170~300 最高出力(馬力) 150~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 8.8~11km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

全車ターボエンジン搭載のスポーティワゴン

9-3セダンをベースにスタイリッシュでスポーティな味つけをされたステーションワゴン。ホッケーのスティックを連想させるDピラーやフロストレンズを使ったテールランプが特徴的。分割可倒式のリアシートによって多彩なシートアレンジが可能で、高い使い勝手を発揮する。エンジンは細かく分けると4機種。うち2Lが3機種で、2種類の低圧ターボと1機種の標準ターボを設定し、さらに最上級グレードのエアロには184kWを発生する2.8LのV6DOHCインタークーラー付きターボが搭載される。セントロニックの電子制御5速ATが組み合わされ、V6のエアロのみ6速ATとなる。(2005.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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