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レガシィツーリングワゴンとエブリイランディを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   スズキ  エブリイランディ
VS
6.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 43.8万円85万円
エブリイランディの相場表を見る
609 中古車掲載台数 5
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB WRリミテッド2004 4WD BLITZブーストメーター ターボタイマー

    本体価格
    172.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD カロッツェリアオーディオDEH-P919 TRUST GReddyブースト計/油圧計 アルパインツイーター ビルシュタインショックアブソーバー 運転席レカロシート momoステアリング 4ポッドキャリパー

    本体価格
    73.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 本州仕入・後期型・ナビ・TV・B/T・Bカメラ・スマートキー・プッシュスタート・HID・電動シート・フォグランプ・ETC・ヘッドライトウォッシャー・クルコン・衝突軽減・アイドリングストップ・

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TS タイプR 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5MT4WDターボ18インチアルミホイール

    本体価格
    66万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ターボ 禁煙車 純正ナビ ETC ステアシフト 純正HID ビルシュタイン キーレスキー2個

    本体価格
    31万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV スマートキー HIDヘッドライト クルコン 社外17インチアルミ ETC

    本体価格
    30.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 検2年 サンルーフ シートヒーター ルーフレール オプション革シート  新品バッテリー交換済 ナビ 地デジ Bluetooth バックモニター プッシュスタート 純正18インチアルミ メモリー付電動シート ETC

    本体価格
    50万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 純正ナビTV バックモニター アイサイト ETC

    本体価格
    85万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD ターボ・SI-DRIVE・スマートキー・プッシュスタート・ヒルホールド・パドルシフト・VDC・オートライト・レベライザー・パワーシート・純正HDDナビ・DVD・Bluetooth・バックモニター・ビルトインETC・ISOFIX

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    43.8万円

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    85万円

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  • スズキ エブリイランディ 1.3 XL 車検R9年3月23日2人乗りステーションW

    本体価格
    45.9万円

関東
242
71.4万円
関西
85
82.6万円
東海
47
70.2万円
北海道
81
65.6万円
九州
36
78.8万円
東北
36
61.7万円
北陸・甲信越
29
65万円
中国
16
71.7万円
四国
37
103.1万円
地域別台数
関東
3
52万円
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
85万円

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レガシィツーリングワゴンとエブリイランディのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   スズキ  エブリイランディ
236.3万円418.7万円 新車時価格 146.8万円161.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1505×1900  他
1998~2498 排気量(cc) 1298
170~300 最高出力(馬力) 86
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 14~15.6km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

豪華装備を満載したコンパクトミニバン

軽1BOXをベースにリッターカー化されたミニバンのなかでも、エブリイランディは装備の豪華さにおいて秀でた存在である。顔つきは、専用の大型メッキグリルと吊り目風のヘッドランプ、大型のエアダムバンパーでイメージを一新。乗り降りに便利な電動オートステップを採用するグレードもある。室内ではクラス初のインパネシフトがウッド調パネルから生え、運転席にはアームレストが、さらにセカンドシートの間にはテーブルさえしつらえられている。1.3Lの直4エンジンを搭載。駆動方式はFRと4WDで、グレードはベースのXCと豪華装備のXAの2種類が用意された。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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