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レガシィツーリングワゴンとカローラスパシオを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  カローラスパシオ
VS
7万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 79万円
カローラスパシオの相場表を見る
652 中古車掲載台数 1
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD 6速MT 限定車 ダムドオーバーフェンダー

    本体価格
    235.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB WRリミテッド2004 4WD 5速MT限定車/専用シート柿本改マフラー

    本体価格
    65.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD RSRダウンサス 車検対応社外マフラー

    本体価格
    115.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 後期型 禁煙車 メモリーナビ フルセグ Bluetooth接続 DVD ハーフレザーシート パワーシート HID ETC 横滑防止装置 クルーズコントロール パドルシフト 純正AW タイミングチェーン

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 前後ドラレコ ETC 社外エンスタ 追従型クルーズコントロール 前席パワーシート 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ レーンキープアシスト 横滑り防止装置 衝突軽減システム フォグライト

    本体価格
    40.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 Bスポーツ 4WD ワンオーナー STiストラットタワーバー 社外ディスプレイオーディオ HIDヘッドライト キーレスエントリー 電動格納ミラー オートエアコン 電動パワーシート

    本体価格
    32万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 アイサイト 全車速追従クルーズ SI-DRIVE パワーシート HIDヘッド ETC オートライト デュアルエアコン 純正17インチアルミ CD

    本体価格
    60.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 後期モデル 検2年 アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ オプション外装パール色 ステアリングリモコン 車線逸脱警報 前席パワーシート ETC パドルシフト ハーフレザーシート スペアキー付

    本体価格
    41万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD インタークーラーターボ AWD

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラスパシオ 1.6 走行4000キロ ワンオーナー 修復歴無し AE111N キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    79万円

関東
252
69.3万円
関西
92
81.2万円
東海
56
67.5万円
北海道
83
66.8万円
九州
42
73万円
東北
39
60.8万円
北陸・甲信越
33
64.1万円
中国
14
73.3万円
四国
41
96.8万円
地域別台数
関東
1
79万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レガシィツーリングワゴンとカローラスパシオのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  カローラスパシオ
236.3万円418.7万円 新車時価格 161.4万円227.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1695×1610  他
1998~2498 排気量(cc) 1494~1794
170~300 最高出力(馬力) 109~136
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 12.6~16km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

いざという時に役立つサードシートを装備したミニバン

カローラベースの多目的車に仕上げられた7人乗りミニバン。全長4.3mというボディサイズながら十分な居住空間を確保。フレキシブルベンチシートという収納式簡易サードシートを備え、いざという時に7人が乗れるパッケージを実現。セカンドシートは6:4分割式で、それぞれ独立してスライドが可能。セダンに劣らぬ快適性を確保している。またXには助手席シートバックにテーブル機能を採用している。エンジンは1.8L と1.5Lの直4の2種類で、ともに吸気バルブタイミングを連続可変制御させ、トルクフルな走りと低燃費を両立。駆動方式はFFと4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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