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レガシィツーリングワゴンとベルタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  ベルタ
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 29万円76.5万円
ベルタの相場表を見る
570 中古車掲載台数 14
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 後期D型 6速MT STIフロントスポイラー STIゲノムマフラー BLITZ SIドライブコントローラー TEIN車高調 社外アルミ 社外LEDテール カロッツェリアディスプレイオーディオ パワーシート キーレス

    本体価格
    111万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブリッツェン 2002モデル 4WD EJ20エンジン+ターボ+4WD・PORSCHE DESIGNメッシュグリル&エアロバンパー&アルミホイール・柿本マフラー・追加メーター・デジタルインナーミラー&バックカメラ・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    118万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 純正マッキントッシュナビ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・クルーズコントロール・パドルシフト・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正18インチAW・純正ビルシュタインサス

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD リアヒーター ETC スペアキー

    本体価格
    45.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    221万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD スマートキー ハーフレザーシート 純正HDDナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth DVD再生 ミュージックサーバー バックカメラ ETC パドルシフト 純正フルエアロ HIDヘッドライト オートライト 純正AW

    本体価格
    40万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 柿本マフラー ナビ・Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    30.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 関東仕入 4WD ETC ワンオーナー 純正ナビ HID アルミホイール MTモード付き フォグランプ

    本体価格
    64.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    74.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R スペックB 4WD パワーシートウィンカー付きドアミラー

    本体価格
    37.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    45万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X 4WD 

    本体価格
    33万円

関東
237
72.4万円
関西
87
79.6万円
東海
36
71.4万円
北海道
60
64.6万円
九州
40
79.2万円
東北
32
59.1万円
北陸・甲信越
30
74.9万円
中国
13
69.6万円
四国
35
99.1万円
地域別台数
関東
4
42.7万円
関西
1
49.8万円
東海
0
---
北海道
6
39.3万円
九州
0
---
東北
3
41.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとベルタのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  ベルタ
236.3万円418.7万円 新車時価格 119.7万円178.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1690×1460  他
1998~2498 排気量(cc) 996~1298
170~300 最高出力(馬力) 71~87
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 16~22.5km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

機能美を追求したコンパクトなセダン

ヴィッツをベースとするコンパクトセダンで、プラッツの後継モデルとなる。エクステリアは最近のトヨタ車のトレンドに乗ったカタマリ感を重視したもの。インテリアではセンターメーターなどはヴィッツと共通だが、ダッシュボードのデザインを変更しオリジナルの雰囲気が漂う。リアシートはカローラに匹敵するレッグスペースを確保。パワートレインはFFが1Lと1.3LにCVT、フルタイム4WDはトルクを向上させた専用の1.3Lに4ATの組み合わせ。グレードはXと装備を充実させたGの2タイプ。Xにはフロント&リアスポイラーなどを装備するスポーティパッケージも設定される。(2005.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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