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レガシィツーリングワゴンとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとランドクルーザー40の中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 268.9万円738万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
550 中古車掲載台数 28
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX-SII 4WD 

    本体価格
    63万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth クルコン 純正16インチアルミ ETC

    本体価格
    29.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 純正8型ナビTV BT バックカメラ ドライブレコーダー 合皮コンビシート 前席パワーシート アイサイト 衝突軽減 追従クルコン 車線逸脱警報 パドルシフト ETC LED 純正17インチAW

    本体価格
    75.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD マニュアル車 禁煙車 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC モモ革巻ハンドル 運転席パワーシート HIDヘッドライト フォグランプ 純正フロアマット ドラレコ前後 CD DVD Bluetooth

    本体価格
    129.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 4WD (車検2年) 走行6.3万km ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ クルーズコントロール HIDライト パワーシート スマートキー 衝突安全ボディ 記録簿 ABS ESC

    本体価格
    46万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5MT 外AW スマートキー 後期型

    本体価格
    113.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD carrozzeria8インチナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC フルセグTV Bluetooth HDMI ナノイ-AC 前席電動ハ-フレザ-シ-ト 革巻H アイサイトver2 全車速追従クルコン プリクラッシュブレ-キ OP前後センサ- パドルS 禁煙

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 電動黒革シート・シートヒーター・サンルーフ・Bluetooth接続・バックカメラ・スマートキー・ドライブレコーダー・ナビ・フルセグ・オートA/C・プッシュスタート・ETC・HIDヘッドライト・純正18アルミ・パドルシフト

    本体価格
    40万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ブルートゥース対応ナビ/Bカメラ/ETC/前後ドラレコ/タイベル交換済み

    本体価格
    38万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 検R9/3 SキーETC クルコン ナビ 電動シート

    本体価格
    38.8万円

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    738万円

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    応談

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    268.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    368.9万円

関東
231
72万円
関西
77
78万円
東海
40
69.5万円
北海道
60
67.1万円
九州
39
78.1万円
東北
33
53.9万円
北陸・甲信越
24
79.6万円
中国
11
80万円
四国
35
100.7万円
地域別台数
関東
7
517万円
関西
5
598.8万円
東海
3
469.5万円
北海道
6
492万円
九州
4
---
東北
1
329.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
688万円

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レガシィツーリングワゴンとランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  ランドクルーザー40
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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