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ルーミーとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
32万円387.8万円
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中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
4388 中古車掲載台数 688
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G SDナビ 両側電動ドア バックカメラ ETC

    本体価格
    151.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ ETC バックモニター 純正ドラレコ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突軽減 両側電動 LED ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型ディスプレイ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正ナビ ワンセグ BT Bカメ 片電動 ETC

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X オートハイビーム

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 県外仕入 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    103.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 後期型 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ

    本体価格
    149万円

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    本体価格
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    59万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 16AW パドルS ETC Kセンサ- SI-DRIVE DVD

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    本体価格
    137.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD ターボ 本州仕入れ ワンオーナー 新品18AW

    本体価格
    144.9万円

関東
1118
142.6万円
関西
641
144.6万円
東海
643
140.7万円
北海道
239
152.6万円
九州
543
142.1万円
東北
422
155.5万円
北陸・甲信越
316
149万円
中国
322
143万円
四国
144
155.4万円
地域別台数
関東
267
67.5万円
関西
90
72.8万円
東海
55
75.3万円
北海道
94
65.6万円
九州
42
60.4万円
東北
35
57万円
北陸・甲信越
48
68.7万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円

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トヨタ  ルーミー   スバル  レガシィツーリングワゴン
146.3万円229.5万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
996 排気量(cc) 1998~2498
69~98 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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