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レガシィツーリングワゴンとGRカローラを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとGRカローラの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  GRカローラ
VS
9.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 633万円1168万円
GRカローラの相場表を見る
817 中古車掲載台数 29
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD ナビTV Bluetooth Bカメラ スマートキー

    本体価格
    36.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sスタイル 4WD SDナビ ETC

    本体価格
    56.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 本州車輌・後期型・6速MT・外ナビ・1年保証

    本体価格
    124万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD HDDナビ/Bカメラ/ETC/TV/禁煙車

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD HDDナビ バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD レーダークルーズコントロール Bluetooth

    本体価格
    85.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 全国保証付 ナビ バックカメラ

    本体価格
    107.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5速 社外アルミ マフラー エアロパーツ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビ クルコン Pスタート STIホイール

    本体価格
    79.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD ターボ 自社 ローンカノウ

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    645.4万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 10.5インチモニター JBL8スピーカー

    本体価格
    708万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 6MT 10.5ナビフルセグBカメラ OP付

    本体価格
    683.8万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD ナビTV・シートヒーター・ETC2.0・Bカメラ

    本体価格
    640万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD JBLサウンドシステム  純正BBS18インチAW

    本体価格
    665.4万円

関東
294
63.6万円
関西
94
62.9万円
東海
76
66.9万円
北海道
114
55.3万円
九州
43
67.5万円
東北
58
66.7万円
北陸・甲信越
63
55.8万円
中国
28
60.5万円
四国
47
77.6万円
地域別台数
関東
5
748.1万円
関西
12
694.2万円
東海
7
663.3万円
北海道
1
777万円
九州
1
680万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
698万円
中国
1
683.8万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとGRカローラのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  GRカローラ
236.3万円418.7万円 新車時価格 525万円715万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1850×1480  他
1998~2498 排気量(cc) 1618
170~300 最高出力(馬力) 304
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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